Renault Clio (2022) : la citadine se veut plus abordable

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Essai Clio 5 E-ETECH 140 : l'hybride au quotidien

Un peu plus d’un an après l’annonce du plan Renaulution, la marque au losange continue de faire évoluer sa gamme afin de miser sur la rentabilité plutôt que le volume de vente. En ce début d’année 2022, c’est la Clio V qui en est la preuve puisque la citadine reçoit à son tour la nouvelle appellation des degrés de finition, déjà appliquée à Zoé. Et pourquoi cette nouvelle gamme montre bien la volonté de vendre moins mais mieux, et ce, un an avant l'arrivée de la version restylée ? Tout simplement parce que selon les motorisations de cette Clio, certaines finitions ne sont plus disponibles. Explications. 

Rééquilibrer les prix des différentes voitures en 2022

Avec l’arrivée prochaine de la Nouvelle Mégane E-Tech Electric, Renault se doit d’effectuer une remise à niveau de ses tarifs, pour ne pas qu’un modèle du segment inférieur soit au même prix que cette dernière. Affichée en entrée de gamme à 35 200 €, la cinquième génération de la berline amène la marque au losange a baisser les tarifs de ses autres modèles.

La première à en bénéficier était la Zoé il y a quelques semaines. C’est maintenant au tour de la Renault Clio. Toutes deux reçoivent une toute nouvelle appellation de degrés de finition. Terminées les finitions Zen, Intens, place désormais aux degrés Authentic, Équilibre, Evolution et Techno. 

Et avec cette appellation vient également une baisse des prix. La Renault Clio débute désormais à 16 500 €, contre 18 100 € auparavant, dans sa version d’entrée de gamme Authentic et son bloc essence SCe de 65 chevaux, soit une réduction de 1 600 €.  Une bonne nouvelle pour ceux qui cherchent en premier à obtenir un prix.

Dans cette version, la Renault Clio apporte l’essentiel avec une climatisation manuelle, des vitres électriques à l’avant, des feux et essuie-glaces automatiques. Ensuite, chaque degré de finition apporte son lot d’équipements, mais attention, toutes ne sont pas disponibles selon le choix de la motorisation. 

Des degrés haut de gamme sur les versions les plus vendues 

Là où Renault a été malin, c’est sur le choix de la mise en place, ou non, de certaines finitions avec certaines motorisations. En effet, les versions GPL, Blue dCi 100 et TCe 90 de la Clio, avec boîte de vitesses automatique uniquement, ne sont disponibles qu'en finition Évolution. 

La marque au losange réserve ses niveaux de finitions haut de gamme, les plus chers, à ses versions qui se vendent le mieux sur le marché. On retrouve donc les finitions Techno et R.S Line disponibles sur le moteur essence TCe de 140 cv et sur la version hybride de cette Clio. La rentabilité plutôt que le volume tout simplement ! 

Néanmoins dès le degré de finition intermédiaire, Evolution, la Clio offre un bon niveau d’équipements avec notamment des jantes de 16 pouces GPS, le radar de recul et les vitres arrière électriques. Ajoutez à cela la climatisation automatique, l’instrumentation numérique de 7’’, la caméra de recul, la carte mains-libres et vous obtenez une Clio en finition haut de gamme Techno. En version RS Line, la présentation est plus sportive et se démarque grâce aux inserts « R.S » et à ses jantes alliages de 17’’. 

Quels sont les tarifs de la Nouvelle gamme Renault Clio 2022 ? 

* Ce moteur permet de bénéficier d'une carte grise gratuite ou à prix réduit dans certaines régions.

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