Le Renault Captur reçoit un nouveau bloc essence de 160 ch
Lancée à la fin de l’année 2019, le Renault Captur est sans doute le modèle avec la gamme de motorisations la plus large. Premier véhicule du losange à être décliné aussi bien en hybride simple qu’en hybride rechargeable, le crossover est également bien fourni en bloc essence, avec des puissances allant de 90 à 160 chevaux désormais, grâce à l’arrivée de ce nouveau bloc 1.3 TCe.
À l’origine disponible en essence et diesel, le mini SUV a largement revu sa gamme de motorisations. Terminé le diesel, place à la technologie E-Tech avec l’arrivée dernière du bloc full hybride. Dans le même temps, Renault a décidé de remanier sa gamme TCe. Le TCe 155 et 130 ont été remplacés par le TCe 140, et aujourd’hui, c’est un bloc essence TCe de 160 chevaux qui débarque sur le marché. Alors pourquoi un nouveau moteur ? Que va-t-il apporter de plus ? La réponse ici.
Le même bloc que le Nouveau Arkana
Captur n’est pas le seul à recevoir cette nouvelle motorisation essence de 160 chevaux. Lors de notre dernier essai du Nouveau Arkana en version E-Tech hybride, Renault nous avait confié que l’arrivée de ce bloc TCe de 160 chevaux était due en partie à la demande de la clientèle. De plus, avec ce moteur, la marque au losange assure avoir réussi à proposer le même taux de rejet de CO2 que pour la version 140 ch. Cela est donc un plus puisque le Captur gagne 20 chevaux et 10 Nm de couple par rapport à ce même TCe 140.
Cette motorisation TCe 160 sera également associée à une micro-hybridation, avec son alterna-démarreur et sa batterie 12V. Comme évoqué précédemment, pour réduire la consommation et surtout les rejets de CO2, la nouvelle fonction « Sailing Stop » fera son apparition. Cette technologie permet au véhicule de passer en mode roues libres lors des phases de décélération entre 30 et 140 km/h. Il sera aussi possible de désactiver cette fonction depuis le mode Multi-Sense , disponible sur l’écran tactile central.
Tarif de ce Nouveau Captur TCe 160
Associé uniquement à une boîte automatique EDC de 7 rapports, et proposé à partir de la finition Intens, ce Renault Captur TCe 160 débute à un tarif de 29 300 €. Il faut compter 31 500 € pour la version R.S Line et jusqu’à 32 900 € pour la version haut de gamme Initiale Paris. La différence entre ce bloc essence et l’hybride 145 est de l’ordre de 600 € mais l’avantage reste à mettre aux services de la technologie E-Tech qui offre une consommation moyenne plus intéressante que la version essence. À peine 5,7 l/100 km pour le Captur E-Tech hybride contre environ 7,5 l/100 km pour le bloc essence.
Enfin, le Captur TCe 160 n’échappera pas au malus, même s’il reste contenu. Avec des rejets de CO2 de l’ordre de 133 g/km, le mini-SUV au losange se voit attribuer un malus d’environ 50 €. En 2022, le SUV arborera sa toute première série limitée.
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