Les tarifs de la Twingo Electric dévoilés

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Essai Twingo Electric: notre avis sur la citadine branchée

Sans surprise, voici la Twingo Electric qui devait être présentée à l'occasion du salon de Genève en mars dernier après son officialisation en octobre 2019. Ainsi, la citadine est désormais disponible en achat intégral dès 21 350 €, ce qui, avec le bonus écologique (limité cependant à 27% du prix total), la ramène à 14 950 €. C’est 600 € de moins que la Seat Mii de base.

Comme sur le reste de la gamme, 3 niveaux de finition sont disponibles, Life en entrée de gamme, Zen en coeur de gamme et Intens. Une série limité Vibes, basée sur l’Intens est également disponible dès son lancement. Elle apporte uniquement quelques petites touches stylistiques différentes, une meilleur installation audio, et l’alerte de franchissement de ligne.

Une Twingo Electric moins chère… en apparence

Si la Twingo se positionne clairement au niveau de sa concurrente hispano-germanique, les deux voitures restent malgré tout opposées dans leur philosophie. La Twingo a pour elle son design bien plus moderne que la très sage Mii qui ne peut cacher le poids de l’âge. A l’inverse, la Mii, tout comme ses clones Citigo et e-Up, conserve tout de même un avantage de taille: celui de l’autonomie.

En effet, alors que la Twingo ZE doit se contenter d’une batterie de seulement 22 kW (soit autant que la première Zoé il y a 8 ans), la triplette du groupe Volkswagen revendique en revanche une capacité de 32,3 kWh et des caractéristiques moteurs (environ 80 ch.) très proches de la Twingo Electric. Tout cela a bien sûr une incidence sur l’autonomie. Selon le cycle WLTP, la Twingo doit se contenter de 190 km (270 sur le cycle WLTP City) contre 260 km pour ses 3 concurrentes. Un avantage de taille donc, même si l’autonomie de la Twingo, pour un usage classique suffit amplement.

Retrouvez notre essai de la Twingo Electric 2020

Autre désavantage pour la Twingo: son tarif !  Si le le prix de base est identique, en revanche, l’équipement se révèle vite bien plus cher sur la Twingo. Ainsi, contrairement à la Zoé qui propose des équipements largement suffisants en finition Life, la Twingo doit se contenter du strict minimum, histoire de pouvoir faire grimper l’addition. Pour faire simple, seule la climatisation (manuelle) peut être mise à l’actif de la finition Life, tandis que le niveau suivant est affiché près de 3 000 € de plus.

La petite Renault reprend tout de même un avantage grâce à son chargeur caméléon de 22 kW en alternatif qui lui permet de récupérer environ 80 km d’autonomie en seulement 30 minutes sur des bornes de 22 kW de puissance, bien plus présentes que les bornes à recharge rapide de 50 ou 100 kW. A l’inverse la Mii reprendra la main si une telle borne est disponible.

Principaux équipements de série et finitions

Life (à partir de 21 350€ TTC, prime de 5764 € non inclue)

• climatisation manuelle
• Flexi-chargeur (chargeur pour prise classique en 220v)
• Pré-équipement radio 2 HP

Zen (à partir de 24 250€ TTC, prime de 6 547 € non inclue)

• Climatisation automatique
• EasyLink avec réplication smartphone, sans navigation intégrée
• Pilotage à distance (via smartphone) du niveau de charge, planification de la recharge, lancement de la climatisation/chauffage à distance,...)
• Essui glace automatique
• Banquette rabattable 50/50

Intens (à partir de 25 450€ TTC, prime de 6 871 € non inclue)

• jantes alliage 15 pouces
• EasyLink avec navigation intégrée intégrant les bornes de recharge
• Radar et caméra de recul
• Régulateur / limiteur de vitesse
• Sièges avant chauffants

La Twingo Electric Vibes est quant à elle disponible à 26 450€ TTC (prime de 7 000 € non inclue)

A noter que la version thermique va voir son offre de moteur se réduire au seul petit SCe 65.

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