La Clio 4 va continuer sa carrière chez Renault

La même stratégie pour que les Clio 2 et Clio 3

Comme ses aînées, l’actuelle Clio 4 va donc survivre pendant quelques années à sa remplaçante. Pour rappel, malgré la commercialisation de la Clio 3 en 2005, Renault avait continué de proposer la précédente génération de la Clio sous la dénomination Clio Campus, Clio Campus.com et enfin, Campus Bye-Bye en 2012 pour sa dernière année, le tout en ayant entre temps rapatrié sa production en France à Flins.

Renault avait ensuite remis ça avec la troisième génération, entre 2012 et 2014 sous l’appellation Clio Collection.

Cette stratégie n’est pas unique à Renault puisque son principal concurrent Peugeot a également fait de même avec la 206+ puis la 207+

Deux moteurs essence TCe 75 et TCe 90 pour la Clio Génération

Fort logiquement, la palette de motorisations est très réduite. L’offre ne se compose donc que de deux moteurs essence, le SCe 75 qui peut s'avérer un peu léger, et le 3 cylindres TCe 90, tous les deux avec une boite de vitesse manuelle uniquement. À noter que le bloc 1.2 monté sur cette Clio 4 pose problème à la marque, emmenée en justice pour moteurs défectueux. 

Du côté des équipements, cette Clio se dote de l’essentiel. Si la tablette tactile R-Link n’est pas de la partie, chose peu regrettable, à l’inverse, plus étonnant, le système de carte main-libre serait proposé en série. Les principaux équipements sont ainsi les suivants :

• Climatisation manuelle
• Vitres avant électriques
• Régulateur de vitesse
• Autoradio Connect R&Go
• Carte Renault avec démarrage sans clé
• Aide au démarrage en côte
• Rétroviseurs électriques
• Sellerie tissu noir/gris
• Enjoliveurs de 16 pouces
• Coques de rétroviseurs couleur carrosserie

Le principal argument de la Clio Génération : son prix

Face à la hausse constante du prix des voitures, Renault va ainsi pouvoir proposer un modèle plus simple mais pourtant suffisamment équipé, qu’il va pouvoir produire en masse (bien que les ventes seront forcément limitées) puisque les variantes de la gamme seront très réduites. Mais surtout, le modèle étant largement amorti, le constructeur peut se permettre de compresser les coûts, tout en proposant un modèle correctement équipé.

Ainsi, alors que jusqu’à présent, la Clio 4 débutait à plus de 15 000 €, la Clio version Génération est disponible dès 10 990 € en SCe 75 et, un peu moins intéressant, à 11 990 € en TCe 90, soit 1 000 € pour 15ch. supplémentaires... A ce tarif, la négociation du prix sera compliquée, voire impossible, contrairement à la nouvelle Clio…

A ce prix, la Clio 4 certes dépassée techniquement et sur le plan de la sécurité malgré ses 4 étoiles en 2013 qui en faisaient la citadine la plus sûre, est une excellente alternative.

La Clio 4 Estate disponible jusqu'à cet été

Malheureusement non renouvelée, la version Estate autrement di, break, va également continuer encore un peu pendant quelques mois. La gamme actuelle sera inchangée jusqu'à cet été puis devrait être largement simplifiée ensuite.

Renault n'a pas communiqué sur les futurs tarifs ni sur la durée de sa disponibilité à la vente.

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