Les prix de la Clio 5 dévoilés par Renault

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Essai Clio 5 E-ETECH 140 : l'hybride au quotidien

Un prix d’appel à 14 100 € pour la nouvelle Clio… disponible ultérieurement

Comme souvent lors du lancement d’un modèle, Renault propose un prix d’appel (très) dépouillé, et presque sous-motorisé. C’est encore le cas de cette nouvelle Clio, en version Life dotée d’un bloc essence SCe 65 qui comme son nom l’indique développe 65ch. Suffisant en ville, il risque vite de montrer ses limites en s’aventurant en dehors des agglomérations, raison pour laquelle il est également proposé en 75ch. pour 500 € de plus.

Sur ce prix d’appel qui laisse songeur face à une Dacia Sandero, Renault propose tout de même les projecteurs LED Pure Vision, les vitres électriques impulsionnelles (avant)  et la banquette arrière rabattable 1/3 2/3. Mais c’est tout. Inutile d’espérer la climatisation par exemple, les rétroviseurs électriques, ni même d’équipement audio… Par contre, en termes de sécurité, cette Clio fait le plein comme le prouve ses 5 étoiles obtenues lors des crash-tests Euro NCAP.

Par contre, en matière de sécurité active, la panoplie est complète, avec le Freinage Actif d’Urgence avec détection de piétons et de cyclistes, l’alerte de distance, l’alerte de franchissement de ligne, le maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux,…

Le cœur de gamme de la Clio 5 en finition Zen à partir de 16 500 €

Pour bénéficier d’un équipement digne de ce nom, la Clio Zen SCe 75 est disponible dès 16 500 €, soit 1 900 € de plus à moteur équivalent que la version Life. Pour ce tarif, la climatisation (manuelle) est de la partie, tout comme le système multimédia Easy Link avec un écran tactile de 7’’ compatible Android Auto et Car Play. Mais surtout, cette finition permet de disposer également des moteurs essence TCe 100 H5Dt, un nouveau moteur 3 cylindres de 1 000 cm3, ainsi que du 1.5 Diesel  en Blue dCi 85 (20 600 €) et Blue dCi 115.

A noter que la finition Business, y ajoute l’aide au parking arrière.

La finition Intens  dès 20 100 €

En montant en gamme (dès 20 100 € en TCe 100), le fameux Smart Cockpit fait enfin son arrivée dans la gamme avec son écran conducteur de 7’’ qui vient en plus de celui de l’Easy Link. La climatisation passe en automatique régulée tandis que l’on retrouve également la carte main-libre Renault, le radar de recul, le frein de parking électrique, et bien sûr, le multi-sense.

Clio R.S Line et Initiale Paris pour le côté sportif et premium

L’ancienne finition GT Line devient R.S Line, en référence à la gamme Renault Sport. Il s’agit ici plus d’expression de sportivité que de sportivité réelle puisque le moteur le plus puissant est le TCe 130, un bloc 1.3 TCe qui va jusqu'à 150 ch. sur le Captur. Cette version se pare donc d’éléments distinctifs empruntés à la gamme RS, telle la lame F1 au niveau du bouclier, des marquages, des jantes 17’’ spécifiques, le pédalier en aluminium,…

Quant à la finition Initiale Paris, l’objectif est de proposer quelque de chose d’encore plus qualitatif notamment à l’intérieur, avec des équipements spécifiques tels des sièges chauffants en cuir,  un imposant écran tactile central de 9,3’’, le Bose Sound System, la détection des angles morts, ou encore  la caméra 360°.

Liste complète des prix de la Renault Clio 5

La version sportive R.S dans l'attente

Au regard de la gamme actuelle, un modèle phare manque à l'appel, la sportive. Aucune information officielle n'a émanée de chez Renault pour le moment. Certains ont annoncé sa fin, pourtant certains signent semblent indiquer que la Clio 5 R.S pourrait voir le jour dans moins de 2 ans.

La Clio 4 n'est pas morte

Lors de la commercialisation de la Clio , la génération précédente avait continué sa vie dans la gamme Renault en 2026 sous l'appelation Clio Campus puis Campus.com qui a même eu droit à un énième restylage en 2009  et enfin, la Clio Campus ByeBye en 2012 alors que la 4ème génération de Clio était là.

Avec l'arrivée de la Clio 4, Renault a reproduit la même stratégie même si la Clio 3 Collection en 2012 aura une longévité moins longue.

Pour cette 5ème génération, il n'y a pas de raison, Renault poursuit cette stratégie. L'ancienne Clio 4 continue d'exister chez Renault pendant encore quelques mois, sous l'appellation Clio 4 Génération. La gamme sera volontairement réduite, mais le prix affiché sera vraiment digne d'intérêt pour un client qui ne recherche pas le dernier modèle en date.

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