Le Captur voit aussi ses prix augmenter en ce début 2025

Il y a quelques jours, nous vous parlions d’une hausse des tarifs de la Clio, en moyenne 300 € comparé à décembre 2024. Mais la Clio n’est pas la seule à voir une nouvelle fois ses prix repartir à la hausse, car le Captur, autre modèle à succès du constructeur, subit lui aussi la même inflation, bien qu'il ait terminé l'année derrière son concurrent, le Peugeot 2008.

Ainsi, alors que les tarifs officiels en date de décembre 2024 laissaient apparaitre un premier prix à 25 800 € pour un Renault Captur evolution TCe 90, un rapide petit tour sur le configurateur de Renault laisse apparaitre un prix de base à 26 600 € soit une hausse de 800 €. Une hausse bien plus importante que pour la Clio, sans explication particulière au premier abord, qui rend le Captur bien moins économique que par le passé.

Des augmentations plus fortes que sur la Clio et assez disparates

Comme pour la Clio, c’est surtout le TCe 90 qui est le plus touché. La version GPL, qui émet moins de CO2, est quant à elle affichée à 26 100 € contre 25 800 €, ce qui correspond à une hausse de 300 €.

La hausse n’est pas limitée aux versions de base, puisque tous les modèles sont touchés. En haut de gamme, la version E-Tech Engineered full hybride, remplacée par l’Esprit Alpine, passe ainsi de 33 500 € à 34 300 €, soit là aussi, une hausse de 800 €.

Deux versions ont particulièrement été touchées. Avec une hausse de 1 700 €, le Captur techno TCe 90 remporte la palme de la plus grosse augmentation, juste devant la finition techno E-Tech hybrid 145 (+1 110 €). En revanche, preuve qu'il n'y a pas de règles, le Captur evolution équipé du même moteur a vu ses prix passer de 30 000 € à 29 700 € soit une baisse de 300 €.

Contrairement à la Clio, la Captur n’a pas subit d’augmentation en 2024. Sur un an, les prix du SUV urbain sont ainsi restés stables, la gamme débutant alors à 25 800 € en janvier 2024 pour s’élever jusqu'à 33 500 €.

Evolution des prix du Renault Captur 2025 vs 2024

Face au TCe 90 qui est touché par les plus fortes hausses, Renault favorise désormais clairement le GPL, qui émet moins de CO2. En revanche, toujours pas d'offre E85.
Le moteur 1.3 TCe 140 ayant disparu, seul le bloc hybride, qui a fait l'objet d'une campagne de rappel.