Rafale

Et un SUV de plus dans la gamme Renault ! Après les Captur, Arkana, Austral, Espace et Scénic (100% électrique), voici le Rafale, un SUV Coupé haut de gamme révélé en juin 2023 lors du Salon du Bourget, mais qui s’est fait attendre.

Et pour le nommer, Renault a choisi un nom bien connu en France, une référence à de la haute technologie qui fait la fierté de la France. Mais plus que le nom du célèbre avion de Dassault, c’était aussi le nom de l’avion Caudron-Renault pendant l’entre deux guerres du siècle dernier. Un avion qui était présent sur son stand au Rétromobile, qui avait notamment obtenu de nombreux records de vitesse et qui avait fait la fierté de Louis Renault et de la nation.

Avec ses dimensions de 4,71 m de long, 1,86 m de large et 1,61 m de haut, le Rafale s’inscrit dans le segment D, un segment un peu délaissé par Renault ces dernières années depuis l’arrêt du Koleos, de la Talisman ou de l’Espace, même si cette dernière à été renouvelée en 2023 sous la forme d’un SUV et non d’un monospace.

Pour son Rafale, a choisi des lignes imposantes mais dynamiques, fidèles au nouveau style mis en place par l’équipe design. L’avant est marqué par cette large calandre verticale qui n’est pas sans ressembler un peu à la DS7. On retrouve également les feux de jours à LED en forme de demi-losange de part et d’autre du bouclier, tandis qu’à l’arrière, coupé oblige, la ligne de toit fuyante lui donne ce côté dynamique. Une ligne qui ne vient d’ailleurs pas occulter l’espace au toit des passagers qui disposent d’une garde au toit de 880 mm, ni même le volume de coffre puisque celui-ci est de 627 litres.

Pour son Rafale, Renault a bien sûr fait appel à sa plate-forme modulaire CMF C/D, qui équipe des modèles comme le Koléos II (QM6) en corée. Elle permet notamment de proposer le 4Control, ce système permettant de disposer de 4 roues directrices, améliorant son comportement routier et sa manœuvrabilité en ville.

À l’intérieur, un tableau de bord bien connu, et une connectivité au top avec Google

En pénétrant dans l'habitacle, on se retrouve dans un univers connu chez Renault, quasiment un copier-coller comparé à l'Austral, avec ce tableau de bord faisant la part belle aux écrans. Face au conducteur, l'instrumentation numérique est assurée par un écran de 12'' positionné au format paysage tandis que sur la partie centrale, un autre écran, tactile cette fois de 12'' également vient se positionner au format portrait.

Ce dernier intègre toute la panoplie d'application Google pour assurer la navigation, la reconnaissance vocale, et l'info-divertissement. Basé, sur Android, de nombreuses applications peuvent être installées.

Pour apporter de la luminosité à l’intérieur, le toit vitré opacifiant Solarbay est disponible en option moyennant  1 500 €. Privé de rideau, ce dernier peut être opacifié à la demande, et ce, sur plusieurs zones.

Motorisations du nouveau Renault Rafale

Pour son Rafale, seulement deux moteurs, tous les deux Full hybrides (donc pas besoin d'une borne de recharge), seront proposés.

Reprenant la technologie hybride issue du concept-car Eolab, on retrouve ainsi le bloc 1.2 E-TECH de 200 ch. de l’Austral, associé à la boite automatique à crabot qui lui autorise une autonomie de 1 100 km grâce à sa consommation de seulement 4,7 litres / 100 km et des rejets de CO2 de seulement 105 grammes, lui évitant tout malus. Sa batterie au Lithium lui permet un démarrage 100% électrique.

Une version plus puissante et plus sportive est proposée avec un bloc de 300 ch depuis fin 2024. Le surplus de puissance est notamment assuré par l’ajout d’un moteur électrique sur le train arrière, qui transforme le Rafale en véritable 4x4.  Une suspension pilotée est également de la partie tout comme les quatre roues directrices.

Gamme, Prix et option 2024 du nouveau Renault Rafale

La bonne nouvelle, c'est que le Rafale est affiché au même tarif que le dernier Espace.

Seulement deux finitions sont proposées. La première, Techno, est affichée à 45 000 € ou 430 € / mois en leasing. Elle assure déjà un équipement riche avec particulièrement des jantes 20’’, l’écran tactile OpenR en 12’’, les aides au parking avant, latérale, et arrière, la climatisation bi-zone automatique ou encore la caméra de recul. 

Le second niveau Esprit Alpine est affiché à 49 000 € ou 470 € / mois et ajoute le 4Control, le hayon motorisé ou encore les sièges avant chauffants.

La motorisation E-Tech 4x4 300 nécessite 54 500 € en finition Esprit Alpine et 59 000 € en Atelir Alpine.

La liste des options est relativement réduite et se compose de packs. Le 4Control est notamment disponible sur la version Techno moyennant 1 500 €, les divers avertisseurs qui prennent la forme du pack City est affiché à 400 € en Techno (de série sur l’Esprit Alpine) tandis que la conduite autonome se paie  1 500 € et n’est disponible que sur l’Esprit Alpine.

Le choix des teintes est assez restreint également puisque qu’elles sont au nombre de cinq, avec le Rouge Flamme (par défaut), le Noir Etoilé, le Gris Schiste et le Bleu Sommet (1 150 €).

Renault propose cependant des peintures bi-ton (1 150 €), c'est-à-dire avec le toit Noir Etoilé ou Gris Schiste, ainsi que qu’une teinte spéciale Blanc Nacré Satin (1 500 €).

Le Rafale sera présent sur le stand Renault à Genève. Les premières livraisons sont programmées pour juin.

Fiche Technique Renault Rafale

Présentation: juin 2023
Commercialisation: février 2024
Dimensions (longueur/largeur/hauteur): 4,71 m / 1,61 m / 1,86 m
Volume de coffre: 627 litres
Tarifs: de 45 000 € à 49 000 €
Malus 2024: aucun

Motorisations: 1.2 E-TECH (Full Hybrid) de 200 ch. et 1.2 E-TECH (Full Hybrid) de 300 ch. 4x4