Arkana - Austral: le comparatif en 6 points
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A ne pas louper
Pour les clients qui cherchent un SUV compact dans la gamme Renault, deux modèles sont proposés: l’Austral ou l’Arkana. Difficile pour les clients potentiels de faire un choix éclairé selon leurs critères. D'ailleurs, malgré son âge, les ventes de l'Arkana viennent tout juste d'être dépassées par celles de l'Austral en mai dernier. Par ailleurs, ce dernier commence à arriver sur le marché de l'occasion ce qui pourrait légèrement impacter ses ventes en neuf.
C'est vrai, ces deux SUV offrent des caractéristiques assez similaires en termes de dimensions (4,57m pour l’Arkana, 4,51m pour l’Austral) mais chacun possède des avantages distincts, ce qui les rend dignes d'être considérés par les acheteurs.
D'un côté, l'Arkana est un modèle polyvalent qui combine les caractéristiques d'un SUV et d'un coupé, un segment plutôt à part, et jusque-là réservé aux véhicules premiums mais qui est appelé à prendre de l'importance avec le nouveau Renault Rafale ou encore le futur Peugeot 3008. Son design extérieur plutôt sportif pour un SUV et audacieux à la fois se distingue par des lignes dynamiques et un profil élégant. À l'intérieur, il offre un espace généreux pour les passagers et leurs bagages, ce qui en fait un choix idéal pour les conducteurs à la recherche de praticité et d’un design qui rappelle (un peu) celui d’un coupé.
De l'autre part, l'Austral fraîchement commercialisé incarne le nouveau style Renault, avec un design qui met en avant la robustesse et qui reprend tous les codes des SUV.
Les éléments à analyser dans le cadre de la comparaison
Design
L’un des premiers arguments au moment de passer commande est bien sur le design Qu’on le veuille ou non, surtout pour des véhicules qui dépassent les 30 000 €, le style est l’argument n°1 pour un achat coup de coeur.
Malgré un design salué par beaucoup, l’Arkana commence à voir son style vieillir. Commercialisé depuis 2019 dans le monde, mais seulement depuis mars 2021 en France, l’Arkana, qui sera bientôt restylé, reste malgré tout agréable à l’oeil grâce à son style dynamique.
A l’intérieur, pas de grosse surprise. L’Arkana reprend le tableau de bord assez classique mais très fonctionnel et bien fini de la Clio et du Captur.
Pour l’Austral, on entre dans une nouvelle ère. Extérieurement, on a droit à un gros SUV dont le style ne laisse pas indifférent les clients friands de ce type de véhicule. Commercialisé depuis seulement 9 mois, on est face au nouveau style de Renault, avec ces feux affinés à l’avant, cette calandre verticale et le nouveau logo de la marque. A l’intérieur, difficile de faire plus moderne avec ses dalles numériques tactiles disposées en forme de L, qui font appel à Google pour la partie info-divertissement. Une solution qui se montre d’une fluidité exemplaire avec une bonne ergonomie, non sans quelques petits faux pas. Léger avantage pour l’Austral.
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Motorisations
Sous le capot, l’Arkana propose soit un moteur 1.3 TCe de 140ch. avec une boîte automatique EDC, soit le bloc hybride 1.6 E-TECH 145 de la Clio ou du Captur, lui aussi avec une boîte automatique (à crabot).
Face à lui, l’Austral propose des moteurs plus modernes et un choix plus vaste. Ainsi, ce dernier a droit au nouveau bloc 3 cylindres 1.2 en version mild hybrid (avec une simple batterie 48V) que nous avons pu essayer, mild hybrid 160 ch. et full Hybrid en 200 ch. Le choix des puissances est ainsi plus vaste, et les moteurs plus modernes.
A noter qu’aucun bloc Diesel n’est proposé sur les deux modèles, pas plus de que d'hybride rechargeable, Renault ayant par ailleurs décidé de les retirer de son catalogue sur les Captur et Mégane.
Grâce à un choix de moteurs plus vaste, l’Austral prend clairement l'avantage.
Performances
Avec un choix de moteurs plus limité, l’Arkana pèche un peu en termes de performances puisqu’il doit se contenter de seulement 145 ch. au mieux. Face à lui, l’Austral avec son bloc hybride de 200 ch. ne joue clairement pas dans la même cour. Sans oublier un prochain moteur de 260 ch. d’ici quelques mois. Net avantage pour l’Austral donc.
Consommation / Économie de carburant
L'économie de carburant est un facteur important pour de nombreux conducteurs, surtout à l'heure actuelle, que ce soit à l'usage, mais aussi dans le cadre du malus imposé par le gouvernement.
Les deux modèles disposent d’un système hybride intelligent et non rechargeable dit Full Hybrid. Ce système consiste à recharger une petite batterie Lithium-ion de 1,2 kWh lors des phases de freinage (énergie cinétique), ou lorsque le moteur principal n’est pas (ou peu) utilisé.
Pour autant, grâce à son système plus moderne et ses moteurs d’une cylindrée moindre, l’Austral est très légèrement plus économique à l’usage. Renault affiche en effet une consommation officielle en cycle de WLTP de 4,6 l / 100 km pour l’Austral (E-TECH 200) contre 4,7 l / 100 km pour l’Arkana E-TECH 145. Pas de grosse différence donc.
En revanche, la différence se creuse sur les autres blocs en version mild-hybrid, l’Austral affiche 5,2 l / 100 km (Austral mild hybrid 130) contre 5,8 l / 100km (Arkana mild hybrid 140). Avantage à l’Austral.
Confort
L'Arkana se distingue par son intérieur plus classique, et bien aménagé, offrant suffisamment d'espace pour les passagers et leurs effets personnels. Les sièges sont confortables et de bonne qualité, ce qui permet de profiter de longs trajets sans fatigue excessive.
En ce qui concerne l'Austral, il offre un habitacle plus raffiné et bien plus moderne avec des matériaux de qualité et une finition exemplaire et plus haut de gamme. Son système de navigation Google est un vrai plus tandis que la dalle tactile plus grande offre un confort d’utilisation accru.
A l’arrière, l’Austral propose également une banquette qui peut coulisser sur 14 cm afin de privilégier l’espace aux jambes ou le coffre.
En revanche, sur la route, l’Austral se montre plus sec du fait d’un châssis plus dynamique mais qui nuit un peu au confort, surtout pour les passagers arrière. A noter que la version full hybride de 200 ch. fait mieux que la version de base grâce à son train arrière multi-bras.
L'Austral, dans ses meilleures finitions peut également disposer en option du châssis 4Control en option à 1 800 €, qui améliorer encore plus la tenue de route et facilite les manœuvres en ville.
Léger avantage pour l’Arkana.
Prix
Le tarif est bien sur le nerf de la guerre. Avec un prix d’attaque de 32 500 € en entrée de gamme (Evolution mild hybrid 140 EDC), l’Arkana est 2 500 € moins cher que l’Austral. Ce dernier réclame en effet 35 000 € au minimum (Austral mild hybride 130), mais doit se contenter d’une boîte manuelle. L’Arkana en offre donc un peu plus pour le même prix. Avantage Arkana.
Austral ou Arkana, quel choix faire ?
A l’issue de ce comparatif, l’Austral sort grand vainqueur. Pour autant, dans les faits, la question de l’un ou l’autre se pose, car les différences ne sont pas si énormes. Le choix se fera probablement sur le plan du design. Ceux qui veulent un SUV, mais à l’allure plus dynamique, se tourneront certainement vers l’Arkana d'autant plus qu'il sera prochainement restylé. En revanche pour ceux qui privilégient la modernité, le high-tech ou le look baroudeur d’un SUV, c’est l’Austral qui remportera leur faveur.
Enfin, pour ceux qui cherchent un SUV 100% électrique, il faudra attendre le futur Scénic, dont le design devrait être proche du dernier concept-car Human First Vision qui reprend la robe du Scénic Vision.
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Concept-car Renault Scenic Vision
Les gammes, tarifs et équipements évoluant actuellement très vite chez les constructeurs, nous vous recommandons de consulter un concessionnaire Renault pour obtenir des informations détaillées sur les caractéristiques et les options disponibles pour chaque modèle, ainsi que sur les options de Pièces de rechange Renault dont vous auriez besoin dans l'avenir.
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