Trafic Combi et Spaceclass

Pour célébrer le 40ème anniversaire du Trafic, Renault a décidé de restyler son utilitaire pour la deuxième fois en l’espace de deux ans. Lancée en 2014, cette troisième génération était déjà déclinée en trois versions différentes, à savoir le normal, le minibus Combi et la version plus luxueuse ou aménagée Spaceclass. Pour marquer le coup, la marque au losange propose désormais également deux variantes du Spaceclass, la Signature et l’Escapade.  De quoi parcourir les routes de tout le pays et même du monde entier en toute tranquillité.

Un Trafic entièrement repensé et redessiné

Que ce soit à l’intérieur comme à l’extérieur, le Nouveau Trafic a évolué par rapport à son premier restylage. Il adopte désormais la nouvelle signature lumineuse à LED, ainsi qu’une nouvelle calandre chromée vertical. Même si le gabarit n’a strictement rien à voir, la face avant peut faire penser au Nouveau Kangoo Van ou l'Express Van, un utilitaire concurrent du Kangoo mais à bas prix. On retrouve bien l’identité visuelle de la marque au losange, affirmée par ce gros logo au milieu du bouclier avant.

Le Nouveau Trafic se voit attribuer une toute nouvelle teinte, Rouge Carmin, accompagnée de nouvelles jantes alliages 17’’ ainsi qu’un capot horizontal. Celui qui s’est vendu à plus de 2,2 millions d’exemplaires depuis son lancement il y a 40 ans reçoit un intérieur encore plus qualitatif, rappelant l’univers du véhicule particulier. Cela tombe bien puisque ce Trafic se destine au transport de personnes.

À l’intérieur donc, la planche de bord a entièrement été repensée. On y retrouve, suivant la version choisie, l’écran tactile en position central de 8’’ avec son système multimédia Easy Link, un chargeur à induction et également de nouvelles aides à la conduite dont notamment le régulateur adaptatif.

Présentation vidéo des Nouveaux Renault Trafic Combi & Spaceclass :

Une conduite souple et agréable

Sur la route, la position de conduite est surélevée mais ne donne pas pour autant l’impression de conduire un véhicule aussi massif et encombrant. La conduite est souple et agréable et le nouveau bloc dCi de 150 chevaux, en remplacement de l’ancien dCi 145, fait l’affaire. Le dCi de 170 chevaux est toujours également au catalogue.

Seul reproche au volant, le régulateur adaptatif est disponible avec la boîte manuelle du Trafic Combi mais pas avec la boîte automatique EDC 6 rapports du Spaceclass. Plutôt étonnant puisque cette aide à la conduite est parfaitement adaptée à la boîte auto et relativement agréable, surtout lors des embouteillages. Renault nous a confirmé que cette aide à la conduite arrivera sur les boîtes automatiques en octobre prochain. En revanche, elle ne sera pas associée au maintien dans la voie, ce qui ne permet pas au véhicule d’adopter la conduite autonome de niveau 2, comme on peut la retrouver sur le Nouveau Kangoo.

Deux longueurs et de nouveaux équipements

Les Trafic Combi & Spaceclass se déclinent en deux longueurs L1 et L2 différentes. 5,08 m pour la version L1, dite courte, et 5,48 m pour la version longue, L2. Dans les deux cas, le Trafic peut accueillir jusqu’à 9 personnes à son bord ou être transformé (voire même pour devenir un hôtel roulant) pour pour les amateurs de la vanlife. Ce qui différencie ces deux longueurs se trouvent bien évidemment au niveau du prix mais aussi et surtout au niveau du volume de coffre. 1,8 m3 pour la version L1 lorsque les sièges sont en places et jusqu’à 6 m3 lorsque les sièges sont rabattus sur la version L2. À bord, on retrouve quelques 12 zones de rangements pour une capacité totale de 86 l.

Niveau équipements, le Trafic reçoit 17 aides à la conduite dont 9 nouveautés comme le freinage actif d’urgence ou encore le régulateur adaptatif. En entrée de gamme, finition Zen, le Trafic Combi va à l’essentiel. Il offre le stricte minimum, ne s’équipant même pas de l’écran tactile mais de la Radio DAB Connect R&Go.

Il faut se tourner vers le second degré de finition, Intens, pour voir apparaître l’écran tactile et son système Easy Link avec Apple CarPlay et Android Auto. Il s’équipe également du radar de recul ou encore d’un habitacle à éclairage à LED. En bref, la version Combi est vraiment l’entrée de gamme du Trafic.

En revanche, les versions Spaceclass montrent clairement la montée en gamme du véhicule, le transformant en salon roulant comme le concept Trafic Dataspace en 2001. Cette version se destine aux conducteurs et passagers les plus exigeants et à la recherche de polyvalence, d’espace et de confort exclusif. Elle est considérée, par Renault, comme le salon roulant de la marque au losange. Elle arbore une nouvelle planche de bord exclusive, de nouvelles jantes diamantées de 17’’. Les rétroviseurs sont rabattables électriquement et, à l’intérieur, 5 personnes peuvent discuter face à face grâce à la variante Signature qui se transforme en véritable salon avec sa table centrale amovible et ses sièges pivotants et coulissants. Cette version SpaceClass est donc plus design et qualitative.

Une variante du Spaceclass a principalement attiré notre attention, il s’agit de l’Escapade, qui se veut comme un véhicule de loisir et qui voit ses assises se transformer en véritable lit deux places.

Une bonne innovation notamment en cette période de crise sanitaire qui voit les voyages se restreindre. Avec Trafic Spaceclass Escapade, plus besoin de se demander où dormir. Il vous suffit simplement de profiter de l’environnement, de poser son véhicule et de plier les banquettes pour se reposer en toute sérénité.

Uniquement de la motorisation diesel

Le Trafic, dans sa version Combi & Spaceclass, est proposé uniquement en motorisation diesel. Il adopte un bloc 2.0 Blue dCi de 150 et 170 chevaux. La boîte automatique est d’ores et déjà imposée sur le dCi 170. La version 150 chevaux est disponible en boîte manuelle et également en boîte automatique.

La motorisation diesel reste, malgré elle, la meilleure solution pour ce type de véhicule. Toutefois, le Trafic n’échappera pas au malus, qui est assez conséquent. Il faudra compter entre 7 462 € et 10 011 € de malus pour ce Trafic, suivant le modèle choisi.

Des tarifs qui grimpent en flèche

Le Nouveau Renault Trafic Spaceclass sera commercialisé dès le mois de mai 2021 et affiche des tarifs en nette hausse. La montée en gamme se fait, là aussi, très ressentir. En entrée de gamme, il débute donc à 37 400 € en finition Zen, avec le moteur de 150 chevaux et ses quelques équipements. Il faudra débourser 50 300 € pour la version haut de gamme, Grand Spaceclass, avec le Blue dCi 170 EDC.

Tarifs TTC.

A noter que Trafic restylé classique sera disponible à la commande en septembre 2021. Au sein de l'Alliance, Nissan apporte également son van aménagé, le Primastar Seaside, qui pourrait débarquer sur le marché français. Ce dernier rejoindra le Trafic SpaceNomad, un van aménagé lui aussi commercialisé dans le courant de l'été 2022.