Les prix de la Mégane 3 RS de la gendarmerie s'envolent aux enchères

A ne pas louper

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Essai Renault Mégane 3 RS 250 en chassis CUP

Vous vous souvenez, il y a quelques temps, nous vous avions parlé d’une Mégane 3 RS issue des services de la repression routière de la gendarmerie mise à prix à seulement 700 € ?

Et bien,  cette Mégane RS a été vendue ! Réservée aux professionnels de l’automobile, cette Mégane RS avait pourtant de quoi en rebuter plus d’un avec un kilométrage de plus de 300 000 kilomètres et de gros frais à prévoir (embrayage et turbo HS, problèmes d’allumage, pare-brise fêlé, carrosserie dégradée avec des impacts de grêle, banquette arrière arrachée,...). 

Rien de très attirant, expliquant sa mise à prix à seulement 700 €, auxquels il fallait tout de même rajouter des frais de vente à hauteur de 11%, ainsi que les frais pour la rapatrier puisqu’elle n’était pas roulante.

Plus de 13 000 € pour une épave nécessitant de gros frais

Et pourtant, les enchères se sont envolées sur cette Mégane 3 RS en état d’épave. Un professionnel n’a ainsi pas hésité à monter à 11 800 euros plus les frais, montant le prix total à plus de 13 000 € pour en devenir propriétaire.

La Mégane 3 RS, même celle de 2011 est une excellente sportive très recherchée. Cependant, on était loin d’imaginer une telle frénésie lors de la vente qui s’est déroulée exclusivement en ligne. A la limite, auprès des particuliers, certains peu habitués peuvent être amenés à s’emballer et à surpayer certains modèles. Mais là, entre professionnels c’est plus étonnant.

C’est ainsi 17 fois le prix de départ annoncé. Mais surtout, si on compare au marché de l’occasion, une Mégane 3 RS, certes, sans les autocollants de la gendarmerie, se négocie autour de 17 000 € pour des modèles en état de rouler, disposant d’environ 100 000 km.

On peut donc se demander quelle mouche à piqué l’acheteur pour aller aussi haut dans les enchères. Car si c’est pour récupérer les pièces, cela reste très cher, d’autant plus que l’on peut considérer qu’avec de tels problèmes mécaniques, le moteur et ses accessoires seront difficilement récupérables. Même chose pour la carrosserie qui avec ses impacts de grêle va nécessiter quelques heures de travail et donc représenter un coût supplémentaire. Reste la possibilité d’une remise en état. Mais même sans compter la main-d'œuvre, on a du mal à imaginer que les pièces à remplacer coûteront moins de 4 000 €.

A moins d’en faire un modèle de collection, difficile donc de comprendre pourquoi cette enchère a pu monter si haut.

Un cas qui n’est pas isolé

Un autre exemplaire, dont nous vous avions parlé avait été mis à prix à 1 000 € seulement à la même période, mais dans l’est de la France. Parti à 10 200 € auxquels il faut rajouter 11% de frais soit un total de 11 322 € celle-ci affichait également un état déplorable bien qu’un peu meilleur: 355 336 km, et des frais annoncés de 8 282 € ce qui fait ressortir cet exemplaire à plus de 19 500 €.

A n’en pas douter, la valeur de ces modèles forcément rares, est très élevée. Et pour ceux qui sont passés à côté, d'autres enchères auront probablement lieu sur ce type de modèles dans quelques semaines.