Twingo phase 2

Après 10 ans de carrière, la Twingo s'offre une énième collection, la sixième pour être précis. Qui aurait pu prédire une si grande carrière à une auto qui avait fait autant parler d'elle peu avant sa sortie, quand à son physique "bonne bouille", sa version unique, avec seulement 5 couleurs de carrosserie, et surtout, son gabarit jugé trop petit.... (3.43m). Rarement une auto aura fait tant réagir et fait susciter tant de curiosité dans ces années 90.

Jamais démodée, la Twingo arrive avec une nouvelle version en Septembre. Intérieur relooké, selleries revisitées, couleurs renouvelées et toujours aussi gaies, la Twingo s'affirme plus élégante que jamais avec son nouveau look. Elle se montre aussi plus tonique et masculine avec l'introduction d'une nouvelle version : Dynamique.

En France, cette version est baptisée «Tech’Run».

Un look modernisé

Extérieurement, une palette de nouvelles teintes est disponible, alliant gaieté et beauté et de nouveaux enjoliveurs font leur apparition: toutes les versions disposent d'un nouvel enjoliveur 5 branches avec logo teinté dans la masse baptisé "PIXIS".

Pour affirmer son dynamisme, la version Tech'Run, dotée du moteur 1.2 16V de 75ch, reçoit en série des jantes alliage spécifiques 14 pouces de type "SAROS", des boucliers intégralement ton carrosserie, une harmonie bleue et une façade peinte couleur argent du meilleur effet.  Elle adopte aussi une sellerie spécifique Zébulon, un volant cuir bleu, des ceintures de sécurité couleur bleue, des boutons bleus, un levier de vitesse en cuir bleu (sur version BVM uniquement) ce qui donne à cette nouvelle version un look tonique et jeune.

La version Privilège se dote d'un enjoliveur "LEXIADE" à 5 branches (chacune divisée en trois parties) avec logo chromé. Enfin, la version Initiale conserve ses jantes alliage 14 pouces "HYDRA" à 8 branches avec dispositif antivol intégré. Coté "éclairage", la nouvelle Twingo opte pour des répétiteurs de clignotants de couleur blanche.

Quant au 3 ème feu stop, il intègre désormais le lave-glace arrière.

Une habitabilité conservée

Dans l'habitacle, Twingo se dote d'une nouvelle harmonie (ardoise) pour les ébénisteries intérieures, de nouveaux revêtements de sièges et panneaux de portes. Les versions Tech'Run et Initiale Cuir Bleu reçoivent, de leur côté, une boutonnerie spécifique. Quant aux lève-vitres électriques de la version Initiale, ils sont équipés d'une commande à impulsion située sur la porte conducteur.

Comme tout restyling, Renault n'a pas touché à la structure, ni à la caisse de l'auto. Ainsi, 'habitabilité et la modularité ne progresse pas.

Deux motorisations essence disponibles sur la Twingo

Tout comme l'ancienne version, deux moteurs essence multipoint sont uniquement disponibles. (1.2 60ch ou 1.2 16v 75ch). Modernes, ils font preuve d'une sobriété exemplaire quelles que soient leurs conditions d'utilisation.

En bénéficiant d'un couple de 105 Nm à 3500 tr/min, dont 90% disponible sur une large plage d'utilisation (de 1750 tr/mn à 5500 tr/mn), la version équipée du 1.2 16v 75ch. sait réagir à toutes les sollicitations. Son architecture compacte et ses multiples évolutions techniques (concept d'arbre à cames creux, nouvelle génération de conduits d'admission, diamètre de vilebrequin réduit, frottement des soupapes diminué) lui permettent d'offrir la consommation, en cycle mixte, la plus faible du segment. Avec une consommation de 5,8 litres/100 km pour la Boîte de Vitesse Mécanique 5 vitesses (BVM5) et de 5,7 litres/100 km pour la Boîte de Vitesse Robotisée (BVR) – Quickshift 5 (mode manuel ou automatique au choix).

Le moteur 1.2 60ch, souple et économique à l'usage, est également disponible. Rien à voir bien sûr coté agrément avec le 16V. Mais, en développant un couple de 93 Nm à 2500 tr/mn, dont 90% disponible dès 1500 tr/min, les reprises sont parfaitement adaptées à la conduite urbaine.

Déjà située parmi les leaders du segment, sa consommation, en cycle mixte, baisse encore de 2,5% pour atteindre 5,8 litres/100 km et même 5,7 litres/100 km sur les versions GPL. La boîte courte 5 vitesses, précédemment disponible sur les versions climatisées, est désormais étendue aux versions non climatisées. Son étagement resserré offre plus de dynamisme à cette motorisation 8 soupapes. Seules les versions GPL, conservent une boîte longue. Selon les versions, l’association de ces 2 motorisations, avec la BVM5 ou la boîte Quickshift 5 offre une liberté totale de choix !

Une sécurité renforcée

Fidèle à son image sécuritaire, la Twingo s'équipe de systèmes de retenues composés d'airbags conducteur et passager à évents pilotés, de prétensionneurs de ceinture de sécurité et de limiteurs d'efforts aux places AV, de ceintures de sécurité trois points aux places AR, de la déconnexion de l'airbag passager ou du système CAR (Condamnation Automatique des ouvrants en Roulant).

Le système ISOFIX peut désormais s'installer, en complément de sa présence sur le siège passager, sur les deux places de la banquette arrière. Enfin, un signal sonore rappelle au conducteur qu'il n'a pas bouclé sa ceinture.

Du coté de la sécurité active, la Twingo collection 2003 évolue également. Après avoir été introduite sur la Laguna II puis progressivement sur le reste de la gamme Renault, l'Assistance au Freinage d'Urgence (AFU) arrive sur la Twingo en complément de l'ABS. En cas de freinage d'urgence, l'AFU assure une puissance de freinage maximale en identifiant ce besoin par la vitesse d'enfoncement enregistrée par le conducteur sur la pédale de frein.

Le maintien de la puissance de freinage initialement demandée fait gagner jusqu'à 0,2 secondes sur la phase de réaction du véhicule au freinage soit 6 mètres à 120 km/h. L'AFU implique obligatoirement l'ABS. Toutes les versions 16v offrent l'ABS en série, elles reçoivent donc automatiquement l'AFU. En France, mis à part sur le premier niveau d'équipement, l'ABS est en série sur les deux motorisations.

Les Twingo en séries limitées et spéciales

Quelques séries limitées et/ou spéciales de la Twingo:

Twingo Campus (2003)

Cette série limitée à 4000 exemplaires, reprend les éléments de sécurités et les équipements de la Twingo de base tout en y ajoutant le radio CD 2x15W, une sellerie spécifique "Scribble" ou encore les enjoliveurs "Nesty" de 14".

Le moteur de 75 ch propose en plus la direction assistée, le verrouillage central à télécommande et les rétroviseurs électriques de couleur carrosserie. Concernant les couleurs, elle est disponible avec le Bleu Atoll, le Bleu Eole, le Gris Boréal, le Noir Nacré, le Rouge Vif ainsi que la teinte exclusive Rouge Syrah.

Quant à son prix, il varie de 8.750 Euros pour la version 60ch à 10.000 Euros pour la version 75 ch.

Twingo Kiss Cool (2004)

Cette série limitée se base sur la Twingo Expression tout en y ajoutant:

-La climatisation manuelle
-Les projecteurs antibrouillard
-La radio CD 2x15W -Une sellerie spécifique "Turquoise"
-Un badging "Kiss cool"
-Les enjoliveurs "Nesty"
-Les boutons de commande et un levier de vitesse en peinture soft bleue (Quickshift uniquement)

Les teintes disponibles seront le Bleu Cyclade, Rouge Cerise, Bleu Atoll, Noir Nacré, Gris Boréal ainsi que le Bleu Eole.

Les deux motorisations 1.2 et 1.2 16v sont disponibles ainsi que la boite Quickshift 5.

Quant au tarif, il est de 10 350 euros pour la version 1.2 et 10 900 euros pour la version à 16v. La version Quickshift est disponible pour 600 euros de plus.

Cette série limitée est commercialisée en France à partir du 2 janvier 2004.

Twingo Emotion (2005)

Proposée à partir de 10 500€, la Twingo Emotion résume sa philosophie avec cette série spéciale, qui voit sa carrosserie se couvrir de petits dessins, couplés à trois idées chères à la Twingo: le Charme, L'humour, le Génie.

A son équipement habituel, la Twingo Emotion ajoute les Projecteurs Antibrouillards, la Climatisation, ainsi qu'une radio 2*15W CD. Sans oublier l’apparition d'enjoliveurs "Nesty"