Koléos restylé

Même s'il est vrai que le Koléos n'est pas un franc succès en France, ses cousins le Nissan Qashqai et le Duster lui volant la vedette, le SUV de Renault s'inscrit avant tout dans une démarche internationale avec une commercialisation dans près de 40 pays, au travers des 5 continents.

Ainsi, à l’international, le Koleos permet à Renault de s’inscrire avec succès dans un segment en croissance et porteur d‘image de marque, notamment en Chine ou en Amérique latine. Pour preuve, 70% des ventes de Koleos ont été réalisées hors d’Europe en 2010. Sans compter les volumes du QM5 écoulés sous la marque Samsung Motors.

En Europe, Koleos commercialisé depuis 2008 parvient à maintenir sa position. Renault annonce d'ailleurs des ventes en forte progression au premier quadrimestre 2011, avec une hausse des immatriculations de 65% par rapport à 2010.

Le Koléos est donc un modèle plus important qu'il n'y paraît, même si ce restyling n'aura pas été des plus coûteux pour Renault, puisque seule la face avant a été remodelée.
Ainsi, les deux entrées d’air de la version précédente que l'on avait découvert sous forme de show-car dès 2006, disposées de part et d’autres du logo, laissent désormais place à calandre chromée déjà quelque peu entre-aperçue sur les modèles Renault « mondiaux » comme la Latitude par exemple.

Les phares ont été redessinés et affinés afin de renforcer le dynamisme du véhicule, ce qui pour le coup, est plutôt réussi. Avec son faux air de Qashqai, il devient visuellement moins typé 4x4, mais plus SUV. Les rétroviseurs extérieurs évoluent et intègrent désormais des répétiteurs de clignotants à LED.
L'arrière de son côté ne voit aucune évolution.

Au final, le Koléos parait plus dynamique, plus affûté, Pourtant très décrié, l'ancienne version était pourtant plutôt réussi pour un 4x4, et n'était en rien vieillissant, puisque finalement assez peu répandu. Là, avec ce facelift, le Koléos peut paraitre plus désirable, mais il passera encore plus inaperçu, et ce n'est pas la belle nouvelle teinte Orange Cayenne, celle utilisée pour la présentation, qui fera pour autant tourner les têtes.

A l'intérieur du Koleos restylé, peu de nouveautés

A l'intérieur, de nouvelles selleries font leur apparition. Le tableau de bord et son illumination évoluent également avec un bloc compteur redessiné et animé pour plus de modernité et de style.

Les nombreux rangements dont le volume atteint 70 litres n'ont pas changé, tout comme le hayon à double ouverture facilitant l’accès au coffre (450 dm3 VDA). La partie inférieure de celui-ci peut devenir une plate-forme robuste pour prendre appui. La banquette arrière 2/3 1/3 est équipée du système easybreak, et peut être rabattue en un seul geste par l’arrière du véhicule, libérant un plancher plat et un volume du coffre de 1 380 dm3 VDA. Enfin, le toit ouvrant panoramique renforce la luminosité et l’agrément du véhicule.
 

Des émissions de CO2 en baisse, mais des moteurs inchangés

Le Koleos est équipé, selon les pays, de motorisations diesel 150 et 175 ch (2 .0 M9R) et essence 170 ch (TR25).

Grâce au travail effectué sur le véhicule, le moteur et la boîte, les émissions de CO2 des motorisations diesel diminuent. La version 4x2 équipée du dCi 150 affiche 148 g, ce qui lui permet d'être désormais exonérée de malus en France. Le plus gros moteur diesel, dCi 175, diminue également ses émissions pour atteindre 166 g.

Pour le reste pas de changements. Le Koléos est toujours produit en Corée dans l'usine Samsung Motors de Busan. Il dispose des technologies de Nissan en matière de transmission intégrale, ce qui lui permet de proposer de réelles capacités de franchissement.

Des technologies au service du confort et de la sécurité

Le Koleos dispose de nombreux équipements haut de gamme connus chez Renault comme l'accès et démarrage main libre, le frein de parking assisté, l'allumage automatique des feux et des essuie-vitres, la navigation Carminat TomTom live avec joystick, la climatisation bi-zone, le système audio Bose®, ...

Sur les versions 4x4, l’aide au démarrage en côte et le système de contrôle de la vitesse en descente sont également présents.

L’expertise de Renault en matière de sécurité active et passive est appliquée à ce crossover qui a décroché les 5 étoiles au crash test EuroNcap dès son lancement : ESP, AFU, structure à déformation programmée, 6 airbags ou encore ceintures de sécurité avec pré-tensionneurs.

Un équipement sans surprise, plus que deux finitions

En effet, ce sont toujours les mêmes équipements qui manquent, comme par exemple, le système Park Assist que VAG ou Ford proposent de plus en plus massivement au sein de leur gamme. Même s'il n'est en rien indispensable, sur un modèle haut de gamme, cela commence à faire « tâche ». Dommage.

Deux niveaux de finition, seront commercialisés en octobre 2011 à partir de 28 400 €. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes dans le réseau Renault.

Koleos 2011 Finition CARMINAT

• Aide au parking arrière
• Allumage des feux et Essuie-vitre automatiques
• Barres de toit métalliques
• Banquette arrière 1/3 - 2/3 rabattable et inclinable avec système Easy Break
• Bornier audio analogique (prise RCA jack dans la console centrale)
• Carminat TomTom, système de navigation cartographie France, écran couleur,
commande centrale par joystick
• Carte Renault «mains-libres»
• Contrôle dynamique de trajectoire (ESC)
• Climatisation automatique bi-zone avec filtre combiné
• Frein de parking assisté
• Hayon à double ouverture
• Jantes alliage 17" diamantées
• Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion
• Projecteurs antibrouillard
• Radio CD MP3, "3D sound by Arkamys", 6HP, Bluetooth®
• Limiteur-régulateur de vitesse
• Rétroviseurs électriques dégivrants ton caisse, rabattables électriquement
• Roue de secours temporaire
• Skis avant et arrière aspect aluminium
• Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir
• Volant réglable en hauteur et en profondeur

Finition EXCEPTION = CARMINAT +

• Aide au parking avant
• Bas de marche aluminium
• Cartographie Europe pour Carminat TomTom
• Jantes alliage 18" Australe
• BOSE Sound System 8HP Bluetooth® avec lecteur CD MP3 Bornier numérique "Plug & Music"
(prise USB - compatible iPod, prise jack)
• Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique électrochrome
• Rideaux pare-soleil latéraux arrière
• Toit ouvrant électrique panoramique avec partie arrière fixe
• Sellerie cuir noir, avec surpiqûres grises
• Sièges avant chauffants
• Siège conducteur réglable électriquement
• Siège passager avant rabattable
• Vitres latérales & lunette arrière surteintées

Principales options (France)

Peinture métallisée (540 €)
Cartographie Europe (Carminat) (120 € )
Vitres et lunette arrière surteintées (200 €)
Projecteurs bi-xénon avec lampes additionnelles de virage (Exception) (900 €)

Prix & Motorisations Koleos restylé en 2011

Le Koleos sera de nouveau restylé en 2013 et adoptera la nouvelle identité visuelle de la marque avant d'être remplacé en 2017.