Laguna restylée / Col. 2013

Cette phase 2 redessine sa face avant et affine son regard pour gagner en prestance. Elle arbore désormais un bouclier et des projecteurs plus dynamiques ainsi qu'une grande calandre en noir laqué entourée d'un liseret chromé, un peu à la façon d'Audi, et de beaucoup de concurrentes...

A cela s'ajoutent de nouvelles jantes de 16" à 18" ainsi qu'un badging spécifique sur les versions Bose®, Initiale et GT 4Control.

Cette cure de jouvence se poursuit à l'intérieur avec de nouveaux décors sur la planche de bord, d'aspect métal chaud ou noir laqué. Dès le premier niveau, l'habitacle s'habille d'une nouvelle sellerie mixte TEP/tissu avec surpiqûres. Tandis que les versions haut de gamme Initiale se modernisent en adoptant des décors intérieurs noirs laqués ainsi qu'une planche de bord avec surpiqûres.

Au passage la gamme Laguna se simplifie : on passe de huit à six niveaux de finitions. "C'est plus simple à comprendre pour le client, plus facile pour les vendeurs et cela permet d'écouler plus aisément les stocks", résume Thierry Couteleau, chef de gamme M2S.

Cette nouvelle gamme fait la part belle aux équipements et au style dès l'entrée de gamme. "Laguna bénéficiera dès le premier niveau ‘Expression' de jantes alu et de sièges sport TEP/tissu", précise encore Thierry Couteleau. Exit donc les enjoliveurs et autre sellerie tissu sur les modèles de base. Désormais, Laguna assume son image de berline dynamique, renforcée par son châssis exclusif 4Control à 4 roues directrices (de série sur GT 4Control et dorénavant en option sur Initiale).

En complément, elle bénéficie d'un nouveau système de navigation Carminat TomTom® Live 2.0, qui intègre des services connectés à Internet (Info Trafic HD Live, Coyote, Google…). Par ailleurs, l'aide au parking dispose désormais d'un indicateur visuel, pour des manœuvres encore plus simples.

6 niveaux de finition, et plus d’équipements

• Expression bénéficie de série de la climatisation automatique, de l’allumage automatique des feux/essui-vitres, jantes alliage aluminium, sellerie sport (TEP/tissu)
• Black Edition, véritable best-seller, intègre la sellerie sport (TEP/tissu)Business eco², reçoit le nouveau bornier Plug & Music, sellerie TEP/tissu
• Bose®, se distingue par un son sur mesure et reprend les points fort de l’ancienne Celsium, plus décors intérieurs noir grand brillant
• GT 4Control, exclusive avec ses jantes alliages 18’’ noires
• Initiale, dotée de série du Bose® Sound System et de la planche de bord surpiquée

Sous le capot de la Laguna 3 restylée, 6 moteurs dont un seul essence

Côté motorisations, l'ensemble de l'offre dCi répond désormais à la norme Euro5. Résultat : les émissions de CO2 baissent de 157 à 139 g sur la version dCi 130 ch, et de 130 à 120 g sur la version dCi 110 ch, laquelle bénéficie de nouveau du bonus écologique de 100 €.

• 2.0 140 ch E85 eco² (7,5 litres / 100 km, soit 171 g / km)
• dCi 110 FAP eco² (4,7 l / 100 km, soit 120 g / km)
• dCi 130 FAP eco² (5,2 l / 100 km, soit 136 g / km)
• dCi 150 FAP eco² (5,2 l / 100 km, soit 136 g / km)
• dCi 175 FAP BVA6 (6,2 l / 100 km, soit 163 g / km)
• dCi 180 FAP eco² (5,7 l / 100 km, soit 150 g / km)

Des équipements exclusifs

• châssis 4Control à 4 Roues Directrices
• Bose® Sound System, un son « sur mesure »
• Carminat TomTom LIVE, la navigation 100% connectée

Prix Laguna 3 restylée

Une nouvelle collection en 2013

Reconnue pour sa qualité de fabrication, sa fiabilité, et l'excellence de son châssis « 4Control », la Laguna, pourtant en fin de carrière, voit arriver une « Collection 2013 », qui ne révolutionnera cependant pas le segment...

Il faut dire aussi qu'avec des ventes en baisse, malgré des réelles qualités que ce soit en terme de comportement -mais sur ce point Renault n'a rien apprendre de personne- ou -et surtout- de finition, on imaginait mal le constructeur investir massivement dans une berline qui s’effacera dans moins de 2 ans face à sa remplaçante.

Cette « Collection 2013 » est surtout l'occasion d'enrichir un peu l'équipement, et d'apporter de -très- minimes retouches stylistiques .

On peut ainsi citer l'arrivée de feux de jour à LED (qui restent allumés la nuit mais dans une intensité moindre) à l'avant, en lieu et place des projecteurs antibrouillards et de nouvelles jantes aluminium 16’’ sont disponibles .

Concernant les motorisations, aucune surprise n'est à attendre, puisqu'en offre Diesel, le cœur de gamme est représenté par les moteurs K9K et M9R, en la personne du 1.5 dCi 110 (4,2 l/100 km en boîte manuelle, et 4,3 l/100 km avec la boîte EDC) et Energy 2.0 dCi 130 ou 150 (4,5 l/100 km*) et 175 et dCi 175 (« non Energy ») associé à une boite de vitesses automatique mais... d'ancienne génération ( rejet de 150 grammes de CO2/km). Au sommet de la gamme, le V9X V6 dCi est également de la partie.
En essence, le choix est réduit à peau de chagrin, puisque seul le 2.0 16v est de la partie, en dénomination commerciale TCe 180 (F4R) ou... 2.0 16v.

La boite EDC à double embrayage est donc désormais disponible sur l'ensemble de la famille Laguna (Berline, Coupé, Estate) avec le seul moteur dCi 110.

Cette nouvelle collection est aussi l'occasion pour Renault d'introduire le R-Link, sa tablette multimédia intégrée et connectée. Proposant de nombreuses fonctionnalités (navigation, audiostreaming, bluetooth, autoradio,...), celles-ci sont contrôlées via un grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) de diagonale à l’ergonomie plutôt intuitive, par reconnaissance vocale ou encore avec les commandes situées à proximité du volant.

La version Bose qui bénéficie d'une nouvelle sellerie et de nouvelles jantes 17'', est toujours de la partie pour ceux qui veulent profiter d’une qualité sonore d’exception grâce au système audio Bose®, garantie d’un son premium sur mesure. Le système audio Bose® est composé de 10 haut-parleurs et d’un amplificateur numérique qui intègre le traitement du signal Bose® et 6 canaux d’égalisation individualisée. La présence d’un haut parleur central intégré dans la planche de bord permet aux passagers de bénéficier d’un son détaillé et d’une image sonore centrale correctement située, qu’ils soient assis à droite ou à gauche.

 Le châssis 4Control, qui permet de disposer des 4roues directrices gage d'un comportement dynamique encore plus incisif, d'une maniabilité accrue lors des manœuvres, et d'une précision de direction inégalée qui place intuitivement le véhicule sur la bonne trajectoire est proposé uniquement avec les motorisations Energy 2,0 dCi 130, 150 ou 175, ainsi qu'avec la version dCi 175 (en boîte auto) , mais aussi Tce 180 et V6 dCi. Il n'est donc pas possible de disposer de la boîte EDC (disponible uniquement en dCi 110) et du 4Control. Quoiqu'il en soit, les 110 ch. s'avèrent à peine suffisant pour une telle voiture, alors espérer des prestations dynamiques serait totalement désuet. Le châssis 4Control n'aurait pas vraiment de sens...

Dans quelques mois, une application spécifique « 4Control monitor » qui permettra de visualiser en temps réel l’action du système 4Control sera proposée sur le R-Link.

Cette Laguna Collection 2013 sera commercialisée en Europe à partir de mi-juin et les commandes ouvertes en Europe fin avril.