Twingo II (2007 - 2010)

La Twingo a été présenté par Renault il  a déjà près d'un an grâce au Show-car Twingo Concept. Mais entre le show-car, toujours à son avantage, et le modèle final, il y a souvent des différences notables.

Bien plus longue que la précédente, mais presque autant que la Clio II, désormais vendue sous le nom de Clio Campus, la nouvelle Twingo (projet X44) mesure 3.60 m de longueur, pour une largeur de 1.70 m et une hauteur de 1.40 m contre 3,43 de long et une largeur de 1,60 pour la génération précédente.

Bien plus imposante que notre chère Twingo vendue 55 000 francs à l'époque de sa sortie en 1992, la Twingo II a donc mis de côté son coté mini. Certes la elle prendra plus de place pour la garer en ville, mais avec l'arrivée des normes sécurités mais aussi d'un moteur Diesel, la petite Twingo, s'est vue dans l'obligation de manger de la soupe....

La nouvelle venue n'est pas désagréable à l'oeil loin de là, mais elle semble comme trop sage, très passe-partout. Trop probablement pour certains qui regretteront l'ancienne grenouille.
 

Un "cul" de C2...

Cette Twingo est cependant très équilibrée au niveau de ses lignes ce qui n'est déjà pas si mal. A l'arrière, malgré le décroché au niveau de la lunette arrière, la Twingo prend des airs de C2, sans avoir cependant la possibilité d'ouvrir son coffre en deux partie comme sur la petite Citroën.

En petit bonus, la gamme Twingo, comme chacun le sait maintenant sera disponible en version GT avec un moteur TCE 100ch. L'habillage sera bien sur accès sport, avec de petits ajouts "GT" ici et là, comme sur les portières, à coté des antibrouillards, etc...

De nouveaux moteurs dont le très attendu Diesel

La nouvelle Twingo reprend les moteurs essence de son illustre ainée. Le 1.2 de 60ch. ainsi que la version 16v de 75 ch. sont ainsi de la partie. Mais la nouvelle Twingo fait bien mieux avec proposant également un inédit (sur la Twingo) TCe 100 qui comme son nom l'indique développe 100 ch. Il sera réservé à la version GT.

Enfin, et c'est surtout là que l'attente était la plus grande, le bloc 1.5 dCi de 65 ch. est enfin disponible sur une Twingo.

Niveaux de finitions et équipements Twingo 2

Dès sa commercialisation, la nouvelle Twingo 2 propose 5 niveaux d'équipements en plus de la finition de base qui ne porte pas de nom: Authentique, Expression, Initiale, Dynamique et GT .

La version de base, symbolise la simplicité et l’accessibilité et sera disponible à un prix très compétitif, 7 990 euros. De série, on retrouve tout de même l’ABS et l’aide au freinage d’urgence, les airbags conducteur et passager. Cependant, les équipements liés au confort sont plus que réduits.

Le niveau Authentique s’enrichit des vitres électriques, de la direction assistée, de la condamnation des ouvrants en roulant et nouveauté par rapport à Twingo, du réglage en hauteur du volant. À l’extérieur,  les baguettes latérales et les rétroviseurs sont noirs.

Le niveau Expression joue enfin  sur le coté jovial, ce que possédait la Twingo I et  que n'a pas vraiment cette nouvelle Twingo. Afin d’offrir plus de modularité et faciliter la vie à bord, le dossier du siège du passager avant peut se replier pour former une  tablette tandis que les deux sièges arrière sont indépendants et coulissants.

Les niveaux Dynamique et GT, liés à la ligne de la voiture se démarquent par un traité plus racé et plus sportif.

Le niveau Dynamique joue la tonicité et reçoit une sellerie avec surpiqûre orange, une planche de bord carbone foncé et un compte-tours. À l’extérieur, elle bénéficie d’un bouclier sport avec une grille au style spécifique et des projecteurs antibrouillard encadrés par un enjoliveur gris satiné. Les rétroviseurs extérieurs sont ton caisse et un bandeau noir est disposé sur le pied milieu. En version Dynamique, la nouvelle Twingo bénéficie de roues de 14 pouces avec des enjoliveurs spécifiques.

Encore plus dynamique, et affichant une ligne affirmée, la version GT se différencie par un bouclier sport qui intègre en plus un marquage GT, des baguettes latérales ton caisse, des roues aluminium sport 15 pouces Noxiane, la sortie d’échappement chromée, le bas de marche siglé GT, un becquet arrière et des coquilles de rétroviseur gris satinés.

À l’intérieur, outre le volant et pommeau du levier de vitesses en cuir, le niveau GT ajoute la climatisation manuelle de série et l’autoradio 80 W avec lecteur de CD MP3 et prise audio RCA. Des vitres sur teintées sont également disponibles en option.

Enfin, à l’instar de tous les autres modèles de la gamme Renault, le niveau Initiale se pare de matériaux plus élégants et d’un équipement complet et généralement inédits sur ce segment de gamme. Le capteur de pluie et de luminosité, le radar de recul et la climatisation régulée font leur apparition. Les différents éléments de l’habitacle sont traités dans des tons clairs.

La sellerie cuir couleur Tropic Clair, le volant et pommeau du levier de vitesses en cuir ainsi que les sur tapis avant et arrière apportent une touche d’élégance et de raffinement. L’extérieur bénéficie de la peinture métallisée, de jantes en aluminium 15 pouces, de baguettes latérales et de rétroviseurs extérieurs ton caisse et de protections de bas de marche.

A noter qu'une version Renault Sport de 133 ch. sera proposée dès 2008.

Un vide poche original, évitant aux petits objets de tomber....

De nombreuses séries spéciales ou limitées

Tout au long de sa carrière, la Twingo a eu droit à de nombreuses séries spéciales, plus ou moins limitées.

Twingo Dolce Vita (2009)

Une nouvelle série spéciale débarque sur la Twingo en septembre 2009, son nom : Dolce Vita. Avec des équipements supplémentaires, la Dolce Vita, une Twingo plus chic, propose un avantage client de 600 euros.

Parmi les nouveaux équipements, on note un motif exclusif qui vient habiller la carrosserie en différents endroits, complété par des enjoliveurs de roue « pirate » noirs, des coques de rétroviseurs et des enjoliveurs d’antibrouillard noir nacrés.

A l’intérieur, de petites touches de chrome sont dispersés sur le tableau de bord.

Concernant l’équipement intérieur, des sièges arrière coulissants et indépendants sont de la partie, ainsi qu’un volant et un siège conducteur réglables en hauteur, la climatisation, les rétroviseurs électriques, la radio CD MP3 Bluetooth avec prises Jack et USB qui permettent de brancher et écouter son lecteur MP3 ou encore de répondre au téléphone.

Les motorisations sont au nombre de deux, avec le 1,2 16v LEV 75 et le dCi 65 qui émettent respectivement 119g et 113g de CO2/km permettant de bénéficier du bonus gouvernemental de 700€.

Enfin, les prix de la Twingo « Dolce Vita » commencent à 11 050€ (bonus écologique de 700€ déduit).

Twingo Nokia (2007)

Twingo Art Collection (2009)

Renault lance au printemps 2009 une nouvelle série limitée à 800 exemplaires de sa Twingo, la "Art Collection", avec une sellerie toute particulière.
 

Cette série limitée à reçu toutes les attentions des créations des plus grands couturiers. En effet, Renault à fait appel à quatre créateurs pour qu'ils exposent leur vision d'une Twingo plus féminine. Deux femmes (la suédoise Christina Drejenstam et la française Laurène Stein) et deux hommes (l'australien Jeremy Somers et l'allemand Moritz Rogosky) ont chacun présenté des projets de selleries différente à l'attention d'une Twingo "pour les femmes".

C'est finalement le motif "Faces" de la styliste et illustratrice Christina Drejenstam qui a été choisi par Renault pour être produit en série. Mais alors pourquoi parlons nous de haute couture pour un simple motif de sellerie ? Tout d'abord bien sur car ce motif à été réalisé par un styliste professionnel, mais aussi car le procédé d'impression du motif est une grande première dans le monde de l'automobile de série : l'impression par jet d'encre haute précision, utilisée dans la mode et sur certains concepts cars.

Selon Antoine Genin, Directeur des Couleurs et Matières du Design Renault : «la technologie de l’impression jet d’encre offre un spectre créatif incroyable. Elle permet d’imprimer un fichier photo de plus de 16 millions de couleurs sur un textile blanc. Appliquée sur une base de velours court, cela confère au textile un toucher doux avec un rendu photogénique, le tout en respectant notre cahier des charges, qui garantit à nos clients durabilité et qualité».

Techniquement, la Twingo Art Collection est réalisée sur une base de Twingo Dynamique. Outre la sellerie spécifique, d'un lecteur CD MP3 avec port USB et prise pour Ipod, d'un toit ouvrant panoramique électrique, d'une peinture exclusive noire nacrée et de montants de portes signé par la créatrice. Le tout pour un prix très attractif à partir de 12.750€, auquel on peut appliquer un bonus de 700€.

Elle est disponible avec les moteurs essences 1.2 16v 75ch et 1.2 16v LEV 75ch (avec bonus de 700€) et le moteur diesel 1.5 DCI 65ch (bonus de 700€), et commercialisée à partir du 15 juin 2009 .


 

Twingo Rip Curl

En 2009, après la Clio Rip Curl, Renault propose cette série spéciale sur la Twingo. Basée sur la finition Dynamique la citadine reçoit principalement des habillages décoratifs de la célèbre marque dédiée à la glisse.

Autres séries spéciales ou limitées

• Twingo Night & Day en 2008
• Twingo Walkman en 2010

Les tarifs de la nouvelle Twingo 2007

Niveau  équipement        Motorisations         Prix TTC

Twingo                                 1.2 1.2 60 ch             7 990
Authentique                         1.2 60 ch                   9 300
Authentique                         1.5 dCi 65                 11 350
Expression                          1.2 60 ch                   9 900
Expression                          1.2 16v 75 ch           10 450
Expression                          1.2 16v 75 ch BVR  11 150
Expression                         1.5 dCi 65                 11 950
Dynamique                         1.2 60 ch                 11 600
Dynamique                         1.2 16v 75 ch          12 150
Dynamique                         1.2 16v 75 ch BVR 12 850
Dynamique                         1.5 dCi 65                13 650
GT                                         TCE 100 ch             14 000
Initiale                                  1.2 16v 75 ch           14 700
Initiale                                  1.2 16v 75 ch BVR  15 400
Initiale                                 1.5 dCi 65                 16 200

A noter que le bloc 1.2 16v 75 ch. est proposé dès 2008 sur la Twingo en version LEV (120 g/km de CO2) contre 135 en version classique.

La version 1,2 16v 75 120g/km eco2 émet donc 15g de CO2/km de moins que le 1,2 16v 75 eco2 classique, (-11%), ce qui lui permet d’accéder aux incitations fiscales en faveur de l’environnement proposées dans différents pays. En France, elle bénéficie du bonus écologique de 700€, aux côtés du dCi 65 eco2 (113g), ce qui positionne la Twingo parmi les véhicules les plus écologiques de son segment.

Cette réduction des émissions a été rendue possible par un allongement de 20% des rapports de la boîte de vitesses, ce qui diminue le régime moteur à vitesse identique et réduit la consommation en carburant.

En contrepartie, les relances sont bien sur moins énergiques du fait de sa boite longue. Il faudra seulement 5,1 litres de carburant à Twingo 1,2 16v 75ch 120g/km eco2 pour parcourir 100 km, ce qui en fait la motorisation 1,2 essence la plus économique du marché. La puissance de 75 ch. comme le couple de 107 Nm demeurent quant à eux inchangés.

Ce moteur est commercialisé 550 € plus cher ce qui gomme en grande partie le bonus écologique. Pas sur que ce moteur soit si intéressant que cela étant donné la perte d'agrément...

Fiche Technique Renault Twingo 2

Longueur: 3,60 mètres
Largeur: 1,70 mètres
Volume de coffre: de 165 dm3 à 285 dm3 VDA, et jusqu'à 959 dm3 en 2 places
Moteurs: de 60 à 100 ch. en essence, 65 ch. en Diesel
Transmissions: manuelle et robotisée
Lieu de fabrication: Slovénie
Prix: de 7 990 €  à 16 200 €

La Twingo 2 sera restylée en 2011.