Mégane II CC

Finie donc la capote en toile des années 90 comme sur la R19 Cabriolet ou la Mégane.

La Mégane II coupé-cabriolet a été dessiné par Renault Design, elle ne reprend de la berline que les projecteurs, le bouclier avant et le capot, tout le reste lui est spécifique. Les ailes avant, le pare-brise, les montants de baie et les triangles de rétroviseurs ont fait l'objet d'un traitement spécifique et prolongent ainsi les côtes de caisse et soulignent le traité élancé du véhicule. Quant à l'inclinaison du pare-brise, il accentue encore le dynamisme tant en coupé qu'en cabriolet.

Développé sur la même plate-forme que la berline, le coupé-cabriolet possède une longueur de 4 355 mm soit 146 mm de plus que la berline, tandis que son empattement est plus court de 103 mm soit 2 522 mm.

Concernant la structure, elle a été renforcée pour palier à l'absence de toit. Les renforts ont portés non seulement sur les montants de baie, mais aussi sur les côtés de caisse, ainsi que les bavolets.

Deux moteurs essence et un Diesel

Les motorisations proposées, dès le lancement, sont les deux versions essence 1.6 16v 115 ch et 2.0 16v de 136 ch ainsi que le 1.9 dCi de 120 ch dans sa nouvelle configuration 300Nm. Pour les transmissions, on retrouve la boîte 5 vitesses associé au 1.6 16v et la boîte 6 vitesses pour le 2.0 16v et le 1.9 dCi. La transmission automatique Proactive est disponible sur les 1.6 16v et 2.0 16v.

Un toit en verre en deux parties

Pour la conception et la production du toit en verre, Renault continue de faire confiance à Karmann. Le toit, constitué de deux panneaux, se plie en V pour permettre son rangement dans le coffre. Il est actionné et verrouillé hydrauliquement. Son poids est de 78 kg dont 15 kg pour les surfaces vitrées.

Concernant les surfaces vitrées, elles font appel à un verre Vénus 40 de 3,15 mm d'épaisseur pour ce qui du confort thermique, tandis qu'un rideau pare-soleil et un dégradé de l'émaillage de la lunette arrière apportent une protection solaire.

La transformation en cabriolet est entièrement automatique et s'effectue en 22 secondes. Grâce à une simple pression continue sur un interrupteur placé au-dessus du frein à main, il est possible de descendre simultanément les quatre vitres, de déverrouiller le toit et de le replier dans le coffre. Un signal sonore avertit du bon verrouillage du système.

Enfin, un deuxième interrupteur permet de descendre ou de remonter toutes les vitres simultanément. Concernant la sécurité de la manœuvre, celle-ci ne pourra s'effectuer que lorsque le véhicule est à l'arrêt, coffre fermé et le tendelet, séparant le volume du coffre de celui nécessaire au rangement du toit, positionné.

Pour ce qui est du coffre à proprement dit, son volume est de 490 dm3 au maximum alors qu'en cabriolet, son volume atteint 190 dm3. 

Des équipements de sécurité calqués sur la berline

En matière de sécurité, le coupé-cabriolet se calque sur la Mégane coupé, c'est-à-dire que les airbags frontaux, latéraux tête-thorax ainsi que les deux airbags anti-glissement sont présents.

Les ceintures à l'avant et à l'arrière sont à trois points avec prétensionneur et limiteur. A cela s'ajoute des arceaux fixes ou automatiques (en option et disponible ultérieurement) constitués de tubes coudés de 35 mm de diamètre et de 3,5 mm d'épaisseur qui protègent les occupants en cas de retournement.

Du côté des équipements, le coupé-cabriolet reprend le même principe que la berline ou le coupé, c'est-à-dire trois niveaux d'équipements Confort, Sport et Luxe ainsi que trois ambiances Authentique, Dynamique et Privilège.

L'ambiance Authentique se veut sobre avec comme couleur dominante le carbone foncé. L'ambiance Dynamique, plus sportive, allie la couleur carbone et l'alu. Enfin, l'ambiance Privilège est, quant à elle, plus prestigieuse avec le grège comme couleur.

Ce coupé-cabriolet est disponible en onze coloris (gris boréal, gris hologramme, beige angora, rouge de feu, rouge vif, bleu Roy, bleu ottoman, vert Giverny, vert cuivré, noir nacré) dont une teinte spécifique le beige poivré. 

Équipements présents sur la Mégane coupé-cabriolet

La version Confort se dote: 
- ABS, EBV et AFU.
- Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence.
- Airbags frontaux adaptatifs, airbags latéraux tête-thorax à l'avant, et airbags anti-glissement sous l'assise des sièges avant.
- Allumage automatique des phares.
- Antidémarrage électronique codé.
- Arceaux de sécurité fixes.
- Boite à gants réfrigérée, dotée d'un verrouillage automatique.
- Carte Renault à télécommande avec condamnation centralisée des ouvrants.
- Ceintures de sécurité à 3 points réglables en hauteur avec prétensionneur et limiteur d'effort.
- Climatisation manuelle.
- Condamnation automatique des portes en roulant.
- Direction à assistance variable électrique.
- Eclairage d'accompagnement extérieur.
- ESP et ASR (1.9 dCi et 2.0 16v).
- Essuie-vitres à cadencement automatique avec capteur de pluie.
- Indicateur de T° extérieure.
- Lève-vitres électriques (anti-pincement et à impulsion la descente).
- Ordinateur de bord.
- Projecteurs additionnels anti-brouillard.
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants (asphérique côté conducteur).
- Trappe à carburant à ouverture intégrée.
- Toit rigide escamotable en verre (équipé d'un rideau pare-soleil).
- Rangement central avant fermé sous accoudoir.
- Radiosat 4x15W K7 avec satellite de commandes au volant.
- Recyclage d'air.
- Sièges avant réglables en hauteur.
- Spots de lecture conducteur et passagers arrière.
- Système Isofix aux places arrière.
- Volant réglable en hauteur et en profondeur.

La version Sport y ajoute:
- Appuis-tête avant à protection rapprochée.
- Climatisation régulée avec pare-brise athermique.
- Jantes alliage.
- Radiosat 4x15W CD avec satellite de commandes au volant.
- Réglage lombaire du siège avant.
- Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir.

La version Luxe s'octroie en plus:
- Carte Renault "mains libres".
- Radiosat 4x15W CD avec changeur de 6 CD sous le siège conducteur.
- Régulateur et limiteur de vitesse.
- Rétroviseur intérieur électrochrome.
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.
- Système de Surveillance de la Pression des Pneus. 

Tarifs de la Mégane II CC

Commercialisée en France à partir de l'automne 2003, les tarifs oscillent de 21 300€ pour la version 1.6 16v Confort Authentique à 27 500 € pour la version diesel 1.9 dCi Luxe Dynamique ou Privilège.