Renault 5 E-Tech Roland-Garros : Édition Limitée et Performances
Renault frappe fort avec la Renault 5 E-Tech Electric Roland-Garros, une édition spéciale qui allie prestige, technologie et écologie. Alors que la marque se distingue par ses bons résultats commerciaux en février 2025, cette série limitée vient renforcer la gamme de la R5, tout en rendant hommage à l’un des événements les plus emblématiques du sport français : le tournoi de tennis de Roland-Garros dont Renault est partenaire.
Un design exclusif inspiré par Roland-Garros
La Renault 5 E-Tech Electric Roland-Garros mise sur une présentation exclusive, avec un design unique qui mêle l’élégance d’une citadine premium à des éléments inspirés du monde du tennis. Disponible à partir du 6 mars pour les détenteurs du R5 Roland-Garros R Pass, cette édition spéciale arbore une teinte exclusive Gris Schiste Satin, avec un toit Noir Étoilé. Le logo emblématique de Roland-Garros est subtilement intégré sur les portières, et un décor en "Croix de Saint André" fait référence à l’architecture du court central du stade.
Les jantes en alliage diamanté de 18 pouces, au design distinctif, viennent parfaire ce look moderne et sportif. Le toit noir étoilé, accompagné d’un jonc de toit chromé satiné, symbolise le raffinement tandis que les finitions soignées assurent une présentation haut de gamme.
À l'intérieur, la R5 Roland-Garros mise sur de (très) petites attentions
À l'intérieur de la Renault 5 E-Tech Roland-Garros, les sièges sont habillés de tissu gris clair 100 % recyclé, un clin d’œil aux vêtements techniques du sport. De plus, des éléments distinctifs rendent hommage à l’univers du tennis : les dossiers des sièges avant arborent le logo du tournoi, et les panneaux de porte reprennent le textile élégant qui caractérise cette série spéciale.
Les tapis de sol, aux liserés ocre, et un tapis de charge à induction couleur terre battue, ajoutent une touche d'originalité à l’intérieur, tout en restant fonctionnels. Le "levier de vitesses", quant à lui, prend la forme d'un e-pop shifter avec un grip inspiré des manches de raquette, renforçant encore l’esprit sportif de ce modèle.
Un seul moteur de 150 ch.
Sous le capot, la Renault 5 E-Tech Electric Roland-Garros ne déçoit pas, mais elle ne fait pas non plus de folies. Équipée d’un moteur électrique de 150 ch (110 kW) et d’une batterie de 52 kWh (identiques au reste de la gamme) elle offre une autonomie de 410 km (en cycle WLTP), un atout majeur pour les trajets urbains comme pour les longs déplacements. Renault a également prévu un système de charge rapide DC à 100 kW, permettant une recharge optimale de la batterie pour les trajets plus longs. Rien de neuf donc.
Cette version exclusive intègre la plateforme AmpR Small de Renault, reconnue pour ses performances et son confort. Le système de suspension multibras garantit une conduite dynamique, associée à un confort optimal pour les passagers.
Les prix de la Renault 5 E-Tech Roland-Garros 2025
Le prix de lancement de la Renault 5 E-Tech Electric Roland-Garros est fixé à 36 490 € hors bonus écologique, soit environ 1 000 € de plus que la version Iconic Cinq. Cette édition limitée est un produit haut de gamme, mais Renault a par ailleurs mis en place une offre de location à partir de 330 €/mois, rendant la pilule plus facile à avaler.
Identique techniquement à la finition iconic Cinq, cette série spéciale s'adresse à ceux qui recherchent une voiture combinant des caractéristiques premium, un design exclusif ou aux fans de tennis.
Les commandes seront ouvertes prochainement, mais la priorité d’achat sera réservée aux détenteurs du R5 Roland-Garros R Pass, entre le 6 et le 11 mars avant l’ouverture au grand public.
La gamme R5 qui sembler clairement plaire en ce début d'année, est désormais la suivante :
Version | Prix (€) | Autonomie | Charge rapide |
---|---|---|---|
Évolution | 27 990 € | 312 km WLTP (urbaine) | DC 80 kW |
Techno |
29 990 € | 312 km WLTP (urbaine) | DC 80 kW |
33 490 € | 412 km WLTP (confort) | DC 100 kW | |
Iconic Cinq |
31 990 € | 312 km WLTP (urbaine) | DC 80 kW |
35 490 € | 409 km WLTP (confort) | DC 100 kW | |
SL Roland-Garros | 36 490 € | 409 km WLTP (confort) | DC 100 kW |
Avec le lancement de cette version spéciale qui était prévue et annoncée de longue date, Renault réaffirme sa volonté d'accaparer ce segment B dédié aux citadines. Sous peu, le constructeur va également investir le segment des B-SUV avec la toute nouvelle Renault 4, dont les prix et équipements ont récemment été dévoilés.