Renault place 4 modèles dans le top 10 des voitures électriques

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Essai Renault Mégane E-Tech : le test du Paris-Lyon effectué

En 2024, alors que le marché était plutôt attendu en hausse, les immatriculations de voitures électriques en France – malgré une offre de plus en plus importante – ont fini l’année en baisse. Avec 290 611 unités, ce marché recule de 2,6% comparé à 2023, raison pour laquelle, Luca de Meo réclame plus de souplesse auprès de l'Europe.

En cause, le prix bien sûr, même si certains constructeurs à l'image de Renault ou Tesla ont fait des efforts sur les tarifs. La fin du bonus écologique sur certains modèles fabriqués hors d’Europe explique également ce recul (notamment pour la Dacia Spring seulement 17ème avec 5 144 unités, ou la MG4), et ce, malgré le succès du leasing social qui a vraiment boosté les immatriculations en début d’année.

L’année a aussi été marquée par de nombreuses nouveautés et par quelques fins de carrière. Chez Renault, les deux grosses nouveautés se nomment Scénic E-Tech et surtout, R5 E-Tech alors que les Zoé et Twingo E-Tech ont tiré leur révérence.

Voici le top 10 des véhicules électriques les plus vendus.

1. Tesla Model Y

Une fois encore, avec 28 576 unités, le SUV de la marque américaine reste la voiture électrique la plus immatriculée grâce à une fin d’année en boulet de canon, particulièrement en décembre où elle a devancé de peu la R5 E-Tech.

2. Peugeot e-208

Débarrassée de la Renault Zoé qui a été stoppée début 2024, la Peugeot 208 a largement bénéficié du leasing social en début d’année. Avec 23 302 unités, elle rate malgré tout la première marche du podium.

3. Renault Mégane E-Tech

Elle aussi a bénéficié du leasing social. Mais c’est plutôt la baisse de tarif en toute fin 2023, ainsi que la perte du bonus écologique de sa principale concurrente (la MG4) qui explique probablement ce succès. Avec 16 800 unités, la Mégane se place ainsi sur le podium, avec des ventes quasiment stables comparé à 2023.

4. Fiat 500e

La petite citadine de Fiat parvient encore à se maintenir dans ce classement grâce à ses 16 153 unités malgré un prix très élevé (qui est descendu à 30 400 €) eu égard à son autonomie théorique très limitée (190 km).

5. Tesla Model 3

La concurrente "américaine" de la Mégane se classe à la 5ème position avec 11 613 unités. Un bon résultat malgré tout qui permet à Tesla de placer deux modèles dans le top 5.

6. Renault Twingo E-Tech

Avec 11 299 unités, la Twingo n’a pas démérité, d’autant plus qu’elle a été stoppée en cours d’année. La retrouver à la 6ème place est donc plutôt étonnant, mais elle a su capitaliser sur l’effet du leasing social qui permettait de passer commande d’une Twingo pour 30 € par mois. Une offre imbattable et très accessible.

7. Renault 5 E-Tech

En seulement deux mois et demi, la R5 a explosé les compteurs. Avec près de 10 000 unités (9 973 pour être précis), la Renault 5 prouve qu’une voiture, même électrique, dotée d’un design fort fait toujours recette. Même s'il faudra voir ce qu’elle donne en rythme de croisière en 2025, on lui prédit une belle carrière, d'autant plus que la version Turbo 3E de 500 ch. devrait lui donner un boost en matière d'image.

8. Renault Scénic E-Tech

Commercialisée en janvier et élue voiture de l'année 2024, les premières livraisons du Scénic n’ont débuté que quelques mois plus tard. Avec 8 953 unités, le Scénic a malgré tout surpassé la Mégane sur la fin de l’année. Il devrait donc continuer de grimper dans la hiérarchie en 2025, pour probablement atteindre ou se rapprocher du top 5.

9. Peugeot e-2008

Le Peugeot 2008 électrique n’est pas un franc succès. Avec seulement 8 944 immatriculations, il fait largement moins bien que la 208. Une réelle déception pour Peugeot.

10. BMW iX1

Comme toujours, la BMW iX1 est bien présente dans le top 10. Elle ferme malgré tout désormais la marche avec 8 940 unités, talonnée de très près par la nouvelle Citroën C3 électrique, qui, comme la R5, ne dispose que de quatre mois de commercialisation.

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