La Mégane E-Tech a réalisé des ventes historiques en juin

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Essai Renault Mégane E-Tech : le test du Paris-Lyon effectué

L’année 2023 a été compliquée pour la Mégane électrique. Après un bon démarrage commercial en 2022, la compacte électrique de Renault a semblé marquer le pas dès 2023. En cause, des tarifs élevés (comparés à une Mégane thermique) et l’arrivée de la MG4, cette voiture chinoise vendue à prix cassé, à moins de 30 000 € alors que dans le même temps, la Mégane électrique réclamait 38 000 € avant déduction du bonus écologique qui était alors de 5 000 €.

Une grosse baisse des prix qui semble porter ses fruits

Heureusement, grâce à la baisse du prix des matières premières utilisées pour les batteries, Renault a largement ajusté le tarif de sa Mégane, en opérant en début d’année une baisse massive de 4 000 à 4 500 € selon les versions, faisant passer la Mégane E-Tech à 30 000 € en entrée de gamme. Certes, dans le même temps, malgré la perte du bonus pour la MG4, cette dernière a vu ses prix baisser pour passer à 25 000 € laissant toujours une différence notable entre les deux, mais cela ne semble plus suffire.

L’autre grosse concurrente, la Tesla Model 3 ayant elle aussi perdu son bonus écologique et la Peugeot 308 étant vendue bien plus chère, la Mégane revient ainsi sur le devant de la scène.

Alors que la Peugeot 208 dominait le marché auto dans son ensemble et le marché électrique en ce début d’année, depuis mai la tendance tourne en faveur de Renault et de la Clio 5 restylée qui reprend des parts de marché à la 208 du fait de la baisse des ventes de la version électrique de cette dernière.

C’est ainsi désormais au tour de la Mégane E-Tech de dominer le marché. Les explications sont multiples pour comprendre ce revirement de situation. Du côté de Peugeot, la marque fait face à l’arrivée des R5 électriques ainsi que de la petite ëC3 qui viennent concurrencer directement la 208 tandis que les commandes boostées par le leasing social touchent à leur fin. En revanche, du côté de Renault, la baisse des prix opérée en janvier vient forcément booster les ventes (avec un prix de base très proche de la 208) tandis qu’elle aussi, a bénéficié du leasing social.

Un mois record pour la Mégane électrique

Le mois dernier, Renault a ainsi encore réussi à voir ses ventes augmenter alors que le marché s’est contracté. En électriques, la Mégane E-Tech a d’ailleurs réalisé le meilleur score de son histoire avec 3 257 unités immatriculées, loin devant la Tesla Model Y (2 155) ainsi que la Tesla Model 3 (1 821).

Du côté des concurrentes directes, la MG4 se contente de 1 179 unités, tandis que la Citroën ëC4 et la Volkswagen ID.3 font respectivement 1 006 et 1 112 unités soit quasiment autant que le nouveau Scénic qui débute à peine sa carrière (928).

Reste à savoir désormais si cette tendance va perdurer au cours du second semestre ou si l’embellie ne sera que de courte durée.

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