On en sait un peu plus sur la baisse des prix de la Mégane E-TECH

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Essai Renault Mégane E-Tech : le test du Paris-Lyon effectué

Ainsi, de l’autre côté de la frontière, Renault a déjà mis à jour ses tarifs. Après avoir confirmé ceux du nouveau Scénic E-TECH, nous permettant de nous faire déjà une petite idée des prix en France, ceux de la Mégane E-TECH ont également été actualisés.

La Mégane voit ses tarifs fortement baisser en Belgique

Bien sûr, les gammes ne sont pas tout à fait les mêmes, mais globalement les différences sont assez minimes. La version EV40 par exemple, qui est celle avec la plus petite batterie de 40 kWh autorisant une autonomie à notre sens trop limitée pour un tel véhicule n’est pas disponible en Belgique. Il faut donc veiller à comparer ce qui est comparable, surtout quand on sait que la batterie est l’élément le plus cher mais aussi le plus différenciant sur une voiture électrique. 

Dans le plat pays, la gamme de la Mégane débute à 37 340 € en finition equilibre équipée de la batterie de 60 kWh. Le même modèle débute chez nous à 42 000 € avant déduction du bonus, soit 5 000 € de plus. Une différence notable, d’autant plus que généralement les prix en Belgique sont un peu supérieurs à ceux de la France.

En haut de gamme, même topo. La finition iconic, avec le chargeur en 22 kW AC et 130 kW DC ainsi que la batterie de 60 kWh est affichée en France à 48 500 €. Étant donné que le tarif dépasse les 47 000 €, elle n’a droit à aucune aide en théorie. Dans les faits, une remise client de seulement 1 500 € permet d’en bénéficier.

En Belgique, le même modèle est affiché à 45 000 €, sans aucune aide. Une différence un peu plus faible de 3 500 € mais qui reste tout de même notable.

Une baisse des prix en France qui paraît inéluctable

Il est ainsi probable de voir les tarifs de la Mégane française s’aligner sur ceux de sa voisine belge. Si tel était le cas, la Mégane E-TECH EV60 pourrait passer à 37 000 € avant déduction du bonus, et donc 32 000 € après le bonus. Par effet ricochet, la version EV40 proposée à 150 € / mois dans le cadre du leasing social, passerait ainsi à 33 000 € avant bonus, et 28 000 € après bonus.

Une sacré différence donc qui devrait permettre à la Mégane de voir ses ventes repartir à la hausse. Et ce d’autant plus que certaines concurrentes comme la MG4 ou encore la Tesla Model 3 produites en Chine sont désormais totalement exclues du nouveau bonus 2024 contrairement à la Mégane.

Pour autant, on dit souvent que les aides gouvernementales ont tendance à faire monter les prix. On verra si Renault opère bien une baisse similaire à celles de la Belgique ou si le constructeur en profitera pour augmenter ses marges. Mais après les dernières annonces relatives au prix du futur Scénic, la Mégane devrait bel et bien voir ses tarifs baisser sans quoi le Scénic se retrouverait moins cher que cette dernière. Or, dans l'ordre des choses, les SUV sont toujours plus chers que les berlines.

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