Ce que l’on sait des futures Peugeot 3008
Peugeot se lance à nouveau dans une stratégie risquée ! La marque au lion va bientôt renouveler sa voiture star, le 3008. La troisième génération du modèle lancée en 2016 avait d’ores et déjà été un franc succès commercial. L’auto a également réussi sa montée en gamme, permettant au constructeur Français d’accumuler pas mal d’argent en vendant les 3008 aux prix un peu plus élevés.
Le lion est bien parti pour capitaliser sur ce succès. Peugeot compte bien améliorer et faire évoluer en profondeur ses différents modèles et en particulier le 3008 que ce soit au niveau esthétique mais évidemment aussi au niveau technique et technologique. Et justement, le lion mise sur l’arrivée de la version électrique du 3008 : l’e-3008. Ce nouveau projet est au centre de la stratégie de la marque.
Où se positionne le nouveau e-3008 ?
Les positionnements du 3008 et de son homologue le 5008 vont désormais être beaucoup plus distincts. Ils formeront néanmoins toujours leur duo iconique. Le 3008 s’apprête à avoir une silhouette bien plus dynamique, proche de celle d’un SUV coupé. Il fait donc de l’apparence sa priorité au détriment d’un peu d’habitabilité et du volume de coffre. Pour ces aspects précis, il faudra donc rester sur le 5008. Avec cette transformation vers le coupé, le 3008 devient donc un concurrent direct de l’Arkana (bientôt plus sur le marché), énorme succès de Renault. Le lion s’attaque aussi aux marques plus haut de gamme et premium. Ainsi, l’Audi Q3 Sportback et le futur BMW X2 seront également des concurrents.
Un look de SUV coupé
Au niveau du design de ce nouveau 3008, celui-ci va avoir une allure façon SUV coupé comme dit précédemment. Il possédera aussi une lunette très inclinée. Pour le look, c’est un véhicule qui sert de transition. Le modèle a en effet d’abord été conçu sous les ordres de Gilles Vidal, déjà présent sur la précédente version. Néanmoins, depuis son départ pour Renault en 2020, c’est désormais son successeur Matthias Hossann qui a entre les mains l’avenir du 3008. Un mix donc de l’influence des deux designers. Matthias Hossann a notamment retravaillé la partie lumineuse avant qui devrait être sous forme de trois grandes griffes comme c’est déjà le cas sur la 508 restylée. Pour le reste, le 3008 reprendra l’aspect très anguleux et nervuré des Peugeot ère Vidal, dans la continuité de la 408.
La motorisation du nouveau 3008
Le nouveau 3008 aura l’honneur d’inaugurer la première base STLA de Peugeot, la Medium. Celle-ci n’est pour autant pas totalement inédite. Elle est dérivée de l’actuelle EMP2 qui a été modifiée pour pouvoir être adaptée à la motorisation électrique. La marque au lion a d’ores et déjà confirmé trois motorisations, dont une configuration quatre roues motrices. Peugeot promet également jusqu’à 700 km d’autonomie. Une valeur très élevée pour un SUV compact électrique qui intrigue l’univers automobile et mécanique. Stellantis avait toutefois déjà annoncé que la base STLA Medium pouvait avoir des batteries de 87 à 104 kWh.
Niveau prix, le 3008 tape dans le haut de gamme. La version PHEV du modèle actuel s’affiche à partir de 45 000 € et Peugeot compte continuer dans cette direction. La version de base du e-3008 devrait s’approcher des 50 000 € au vue de la stratégie récente du lion qui souhaite se placer comme un constructeur généraliste premium. Il est aussi possible que Peugeot ne s’adapte pas à la limite du bonus, fixé à 47 000 €. Le 3008 sera présenté au cour du second semestre 2023 mais les livraisons ne commenceront qu’à partir du début d’année 2024.