Les prix et malus de la gamme Alpine en 2025

Une gamme A110 simplifiée en 2025

Commercialisée depuis 2017, soit plus de 8 ans déjà, les jours de l’Alpine A110 actuelle sont dorénavant comptés puisque sa remplaçante arrivera l’année prochaine. La marque en profite cependant pour remodeler et simplifier sa gamme pour ses derniers mois de vie.

À présent, finies les Alpine A110 S et GT, deux modèles qui étaient pourtant proposés depuis de nombreuses années. La S était plus orientée sport avec une puissance néanmoins légèrement inférieure pendant longtemps (292 ch. puis 300 ch.) tandis que la GT faisait la part belle au luxe et au confort, le tout avec un moteur atteignant la puissance maximale de 300 ch. Pour 2025, Alpine a donc décidé de fusionner ces deux modèles en une nouvelle finition GTS, qui a été inaugurée par la nouvelle A290. Avec un 0 à 100 km/h réalisé en 4,2 secondes, elle est probablement le juste milieu entre performances et prix.

En Entrée de gamme, en revanche, pas de changement avec une version équipée d’un moteur limité à 252 ch. sobrement appelée A110, hérité de la Pure et Légende des premières années. Elle offre déjà de solides performances avec 4,5 secondes nécessaires pour faire le 0 à 100 km/h.

En haut de gamme, la version A110 R 70 remplace la R, une version allégée et peaufinée qui était jusque-là proposée. Limitée à 770 unités, elle reprend tous les éléments de la R, et notamment ses nombreuses pièces en carbone qui permettent de réduire son poids sur la balance. Plus légère que les autres A110, elle affiche une consommation de 6,8 litres / 100 km soit des émissions de CO2 de 156 grammes / km et des performances supérieurs puisque le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes.

Alpine A290: la citadine sportive

Première Alpine électrique, en attendant l’A390 qui sera dévoilée en mai prochain, celle qui a reçu le titre de voiture et sportive de l'année et que nous avons pu tester lors de l'inauguration de la Piste Bleue au Mans a vu ses premières livraisons débuter en toute fin d’année dernière. La gamme est organisée autour de cinq finitions (GT, GT Performance, GT Premium, et Première Edition) et deux moteurs de 180 et 220 ch.

La gamme débute à 36 700 € et culmine à 44 200 € auxquels on peut retrancher le bonus écologique de 2 000 € voire 4 000 € pour les moins aisés. On imagine cependant mal ces derniers passer commande d’une citadine si onéreuse…

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