Alpine lance son centre La Piste Bleue au Mans: on y était !

Avec “La Piste Bleue”, Alpine propose à toute personne, cliente ou non, de venir découvrir ou perfectionner les techniques de pilotage au volant d’une Alpine fournie par le centre (actuellement A110 S, A110 GT et A110 R, A290 et prochainement l'A390 dont le show-car était présent et qui sera présentée fin mai), au cours d’une journée axée sur le plaisir, comme ont insisté les différents pilotes instructeurs.

La marque au A fléché propose ainsi trois types de journées : Discovery pour découvrir le pilotage, Coaching, plus adapté pour ceux qui maitrisent déjà bien le pilotage, et enfin, Trackday, une journée de roulage libre avec sa propre voiture.

Planète Renault a eu la chance d’être invité pour participer à une journée Discovery. À une exception près, dû au timing, nous avons ainsi vécu la même expérience qu’un client.

Le freinage dégressif, le maître mot !

La matinée se compose de trois ateliers (deux dans notre cas) sur le freinage, les trajectoires, ainsi que l’étude des virages en A110 et en A290, de la découverte du circuit au cours de deux tours à basse allure, puis, l’après-midi, de deux séries de six tours en compagnie d’un instructeur qui ouvre la piste. Enfin, la journée se termine par un baptême ‘Hotlaps’ en A110 R et (en option) en prototype d’endurance.

Et si le "dream garage" ce n'était pas ça finalement ?

Le premier atelier dédié au freinage se déroule sur une portion du circuit au volant de l’A110, en mettant en pratique le freinage dégressif, sur une portion délimitée par des plots, tout en prenant la bonne trajectoire. Un exercice compliqué, surtout quand on est à une vitesse relativement basse (on parvient tout juste à enclencher la 4ème au moment du point de freinage). Plusieurs passages sont effectués, et ce, en mode manuel ou automatique au choix.

Le second atelier consiste à effectuer un slalom sur une autre portion du circuit. On enchaine ainsi les différents plots à une vitesse proche des 70 km/h au volant de l’A290, comme lors du test de l’élan, ce qui nous permet de confirmer le comportement impeccable de la voiture qui ne bronche pas malgré les coups de volant secs et rapides, qui procurent une accélération latérale d’un peu plus d’1G.

L’après-midi est consacré aux tours de circuit. Derrière un pilote instructeur avec lequel on est relié par la radio, et qui nous précède sur la piste, nous enchainons ainsi six tours, qui nous prodigue ses précieux conseils, avec comme objectif de mettre en pratique ce qui a été vu le matin. Après une rapide pause de 20 minutes, nous réitérons l’exercice, en augmentant le rythme.

Série de 6 tours en A110 S et A110 GT

Hotlaps avec des pilotes professionnels

Enfin, la journée se termine avec deux séries de deux tours appelés “hotlaps” en tant que passager. Sur place, étaient présents les pilotes Alpine engagés cette année dans la saison 2025 d'endurance qui a débuté au Qatar, Frédéric Makowiecki au volant de l’Alpine A110 R et Jules Gounon.

Un moment inoubliable avec une A110 qui est placée tout en glisse, tandis que le prototype d'endurance (le modèle décole de l'ACO développé par Pescarolo, mis aux couleurs d'Alpine), impressionnant quand on est à l’intérieur, montre ce qu’est une vraie voiture de compétition avec notamment un freinage d’une puissance assez exceptionnelle qui nous décolérait du siège s’il n’y avait pas de harnais, la violence des rétrogradations, et une vision très limitée.

Une expérience inoubliable. Seul problème : on en redemande.

Pour terminer, un petit mot concernant les tarifs. La journée “Discovery” est facturée 1 495 €, la journée Coaching est à 2 195 € tandis que le Track Day est à 695 €. Enfin, l’option de baptême à bord du prototype d’endurance est à 250 €. Cela peut paraitre élevé pour certains, mais comparé à ce que propose d’autres constructeurs allemands, c’est plutôt très bien placé. Et puis, piloter une Alpine vendue à près de 80 000 € n’est pas à la portée de tout le monde.

Pour ceux qui seraient intéressés, spécialement pour tester l'A110 sur circuit avant qu'elle ne soit remplacée, Alpine propose 19 dates réparties sur l’année. Les inscriptions se passent sur le site du constructeur.

Crédits photos: Cetadi prod