La nouvelle Renault 5 électrique déjà disponible en occasion
Ainsi, un petit tour sur les sites de petites annonces révèle qu’un bon nombre de celle qui a été élue voiture de l'année 2025 sont déjà disponibles. Clients mécontents qui revendent leur exemplaire, effet d'aubaine de particuliers ou concessionnaires opportunistes ?
Sans surprise, on est dans le second cas. Les annonces que l’on peut voir, sont issues de garages ou concessionnaires Renault, qui tentent de surfer sur la vague d’une forte demande pour la R5 comme le prouvent les immatriculations de novembre et décembre, et donc, d’une forte attente. Ils proposent ainsi des exemplaires tout juste immatriculés, avec un kilométrage quasiment nul ou autour de 5 000 km, des modèles de démonstration pour la plupart ou de direction.
Reste à savoir si ces modèles représentent une bonne affaire. On a coutume de dire qu’une voiture qui sort d’une concession a déjà perdu plus de 20% de sa valeur. Avec la R5, force est de constater que l’on en est loin…
La R5 électrique en occasion : des prix souvent supérieurs au neuf
Prenons l’exemple d’une R5 Iconic Cinq, de 150 ch. et 52 kWh qui a déjà parcouru 6 950 km. Affichée à 28 790 sur le site d’annonce, elle est vendue neuve 35 490 € par Renault. Un prix auquel on peut déduire 2 000 € de bonus écologique, pour atteindre 33 490 €. La version d’occasion permet donc d’économiser 4 700 €, soit près de 14%. Pas si mal.
À l’inverse, on trouve aussi une version Techno, toujours équipée du moteur de 150 ch. et de la batterie de 52 kWh autorisant une autonomie maximale d’un peu plus de 400 km. Avec seulement 90 km au compteur, la concession l’affiche à 32 990 €. Or, neuve, elle est proposée à 31 490 € une fois le bonus écologique déduit. N’y aurait-il pas comme qui dirait un petit problème ?
Cet exemple n’est pas isolé. On trouve aussi une autre R5 en Iconic Cinq avec 5 000 km au compteur au prix de 32 990 €, soit, un gain de 500 € sur le prix du neuf. Même chose avec une finition techno de 9 500 km vendue 33 900 € soit 1 500 € de plus que le modèle neuf.
Alors, certes, on pourrait toujours argumenter le fait que l’on économise les fameux frais de mise à la route (qui peut être quasiment toujours fortement réduit, car ils ne sont en rien obligatoires). Mais tout de même…
Rien ne sert de courir….
À moins d'être pressé, il vaut mieux attendre et commander une R5 neuve
C’est le prix à payer si on est pressé… Autant cela peut se comprendre sur des voitures telles qu’une Alpine A110, autant sur un modèle grand public, cela peut paraitre plus étonnant. Mais rassurez-vous, avec le nouveau Dacia Duster voiture la plus vendue en décembre, c’est la même chose, et ce sera probablement aussi le cas avec le Dacia Bigster. Une chose est sûre, sauf exception, il vaut mieux prendre son temps. La précipitation est toujours mauvaise conseillère...