Alpine et Lapierre annoncent le nouveau VTT GLP III SE 2024
Depuis 2022, les deux marques françaises qui ont fait du sport de haut niveau (la Formule 1 pour Alpine mais aussi le WEC et le cyclisme pour Lapierre) leur créneau, collaborent sur différents projets, notamment avec le vélo de route Aircode DRS Alpine Edition, et ce GLP III SE 2024 qui n’est autre que la version actualisée de la génération 2023 du VTT à assistance électrique.
Une édition 2024 très proche du vélo de 2023
Dans les faits, ce vélo ne se distingue de son prédécesseur que par sa nouvelle teinte qui passe du Bleu Alpine au Blanc satiné du concept-car Alpine A290_β et par une fiche technique qui évolue légèrement, particulièrement du côté de la batterie.
Techniquement, le cadre est identique. Il fait principalement appel au carbone et à des fibres unidirectionnelles IM/VHM pour plus de légèreté et de rigidité. La vraie nouveauté concerne surtout l’autonomie qui augmente grâce à une batterie qui passe de 725 Wh à 800 Wh soit une hausse de 10%.
Du côté de l’amortissement, Lapierre fait toujours appel à Fox Float (alors que la marque préfère Rock Shox pour la version Team), tandis que du côté de la transmission, on retrouve le haut de gamme chez Shimano avec la gamme XTR que ce soit pour les leviers ou le dérailleur. Même chose du côté du freinage avec des freins à disque et un étrier à 4 pistons issu de l’équipementier nippon. Les roues sont par ailleurs identiques à la version 2023 avec les Mavic E-DDEMAX S30 de 29’’ à l’avant et S35 en 27,5’’ à l’arrière.
Cette nouvelle version est, comme la précédente, produite et commercialisée en série limitée en France et en Europe. Alors que la version précédente était limitée à 300 exemplaires, Alpine et Lapierre n’indiquent pas à combien celle-ci sera proposée.
Déjà disponible à la commande, Alpine indique un tarif de 10 000 € TTC, alors que Lapierre indique de son côté 12 000 € TTC. A titre de comparaison, la version 2023, dont les stocks sont épuisés, était affichée initialement à 11 499 € avant de baisser à 9 200 €. Étant donné la capacité en hausse de la batterie, on aurait tendance à plutôt donner raison à Lapierre.
À ce tarif qui représente un peu plus de 16% du prix de la star du film Largo Winch à savoir l'A110 (avant le malus écologique), et même plus du quart de la nouvelle A290, le Lapierre GLP III SE 2024 est bien sûr réservé à une clientèle élitiste et passionnée par le monde du VTT et de l’enduro.
À noter que le site Lapierre indique un stock faible sur la taille S et XL, et épuisé sur les tailles M et L à ce jour.
Fiche Technique Lapierre GLP III SE 2024
Cadre : Carbone UD SLI
Fourche : téléscopique Fox Float 38 Factory FIT4 29’’ 170 mm
Amortisseur : Fox Float X Factory (205*65 mm)
Cassette et chaine : Shimano XT
Transmission : Shimano XTR 12 vitesses
Moteur : Bosh Performance CX Race
Batterie : Bosh PowerPack 800 Wh
Freins : disques Shimano RTMT800 203 mm (avant) / RTEM810 203mm (arrière), étriers Shimano XTR 4 pistons
Roues : Mavic E-DEEMAX S30 à l’avant, et S35 à l’arrière
Poids : 23,5 kg (taille M)
Prix : 12 000 € TTC (prix officiel Lapierre)