Les prix de toute la gamme Alpine A110 en 2024

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Alpine A110 S : la berlinette gonflée à bloc

Depuis son retour commercial en 2017, Alpine se contente d’un seul et unique modèle qui ne connaît malgré tout pas la crise, malgré son âge. Année après année, l’usine Alpine de Dieppe tourne au maximum de ses capacités pour sortir de ses chaines l’A110, avec des clients qui continuent de la plébisciter, malgré une attente très longue. Et cette attente risque bien de s’amplifier encore puisque la marque va réduire la production de 60% en 2024 pour porter sa production à 1 500 unités seulement contre plus de 4 000 l’année dernière. En cause, la réglementation GSR2 de l’Europe qui impose d’installer certains nouveaux équipements de sécurité, sur tous les modèles produits à plus de 1 500 unités par an.

Or, Alpine ne veut pas investir dans un modèle en fin de vie, dont les ventes restent limitées. Pour ce faire, le constructeur a ainsi décidé de réduire sa production. Malgré tout, pour le moment, la gamme Alpine 2024 reste inchangée, avec 4 versions de son A110.

Alpine A110 à partir de 65 000 €

Autrefois appelée Pure ou Légende, cette A110 de 252 ch. reste toujours au catalogue et permet de proposer une excellente sportive à un tarif encore acceptable, c'est-à-dire 65 000 €. Mais la facture grimpe vite dès lors que l’on ajoute quelques options. Proposée de base en blanc, chaque teinte différente est facturée 2 150 € (comme le Bleu Alpine), hormis le Bleu Abysse affiché à "seulement" 990 €.

Alpine A110 GT dès 76 000 €

Avec 300 ch. et 40 Nm de couple sous le capot pour un poids total de 1 119 kg à vide, cette Alpine A 110 GT permet des performances de premier ordre. Outre la vitesse de pointe de 250 km/h, elle affiche surtout 4,2 secondes pour réaliser le 0 à 100 km/h. 

Alpine A110 S pour 77 500 €

Très légèrement plus chère que la version GT, l’A110 S dispose du même moteur que la GT, mais se montre légèrement plus légère (1 109 kg). Fort logiquement, ses performances sont identiques (4,2 secondes pour le 0 à 100 km/h). La vraie différence avec la version GT réside dans sa présentation plus sportive et sa vitesse de pointe qui grimpe à 275 ch.

Alpine A110 R, la version le plus ultime pour 106 000 €

Proposée depuis un peu plus d’un an, l’Alpine A110 R est la version la plus ultime ou la plus Radicale pourrait-on dire. Pas plus puissante que les autres versions, puisqu’elle se contente de 300 ch. comme la S ou la GT, elle puise ses performances dans châssis optimisé, et son poids réduit de 34 kg grâce à l’utilisation massive du carbone, comme sur le capot moteur ou pour ses jantes. Ainsi, sa vitesse de pointe grimpe à 285 km/h tandis que la 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes (-0,3 secondes que la GT ou la S).

A noter qu’une version Turini R permet de réduire la facture, grâce à des jantes GT Race plus simples et bien moins chères.

Des prix très élevés en occasion

Pour ceux qui trouvent ces prix trop élevés et qui seraient tentés de se tourner vers le marché de l'occasion, sachez que la côte est très haute. Difficile de trouver une A110 de base à moins de 60 000 km même si elle a plus de 6 ans. Pour autant, passer par de l'occasion permet d'éviter de payer le lourd malus qui touche l'A110 (à partir de 2 544 € et jusqu'à 4 279 €.

La future Alpine A210 présentée lors des 24H du Mans

Bien que sa commercialisation soit prévue dans plusieurs mois, l'Alpine A290 définitive sera présentée lors des 24H du Mans, une épreuve qui se déroulera le week-end du 15 et 16 juin après les 1 812 km du Qatar en début d'année (qui a eu lieu juste après le prologue), les 6 Heures d'Imola et enfin les 6 Heures de Spa qui auront lieu le 11 mai prochain.

La première Alpine 100% électrique sera dérivée de la nouvelle R5 E-TECH de Renault, mais héritera du moteur de 220 ch. de la Mégane 5 E-TECH.

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