A110 R: l'Alpine poussée à bloc avant de prendre sa retraite ?

Dans un monde automobile de plus en plus aseptisé, l'A110, tout comme la Nissan Z (qui ne sera plus proposée en Europe) fait partie d'une race à part, celle qui allie plaisir et automobile, en passant par le rêve.

Une Alpine A110 gonflée à bloc, vous n’en aviez jamais rêvé ? En tout cas, il se pourrait bien que la berlinette dieppoise nous réserve une très belle surprise avant la fin de sa carrière dans les prochaines années, du moins avec son moteur thermique. Si l’on sait depuis le mois de janvier dernier, et l’annonce du plan Renaulution détaillé par Luca de Meo, que la marque française proposera ses nouveaux modèles uniquement en 100 % électrique, elle pourrait offrir à son coupé sportif une toute dernière déclinaison, en série limitée, survitaminée.

Sous le capot, la barre des 300 chevaux largement dépassée et un rapport poids/puissance à faire trembler la concurrence. Si aucune annonce officielle n’a été faite, ce cadeau pourrait éventuellement débarquer à l’horizon 2023. De retour sur le devant de la scène, voici les quelques détails de cette série limitée qui pourrait voir le jour.

360 ch et un poids d’une tonne pour l’Alpine A110R ?

Celle qui pourrait arpenter le bitume dans les années à venir porterait le nom de A110R. « R » comme radicale car aucun autre mot ne semble pouvoir mieux correspondre à cette possible future berlinette de la marque dieppoise.

Avec 360 ch sous le capot, le 4 cylindres 1.8 turbo devrait être poussé au maximum de ses capacités et serait donc bien plus puissante que l'A110 Cup qui officie en compétition depuis 2017. Mieux encore, déjà très légère (1,1 tonne), le bolide souhaite perdre encore un peu plus de poids et ne pas dépasser la barre des 1000 kg. Une prouesse très intéressante qu’il faudra mettre en œuvre par le biais de nouveaux matériaux tel que le carbone, pour alléger au maximum le véhicule. L’intérieur devrait donc offrir l’ambiance d’une sportive GT. Pas de fioritures, si cette Alpine A110R voit le jour, elle recherche avant tout la performance et la sportivité, à l’inverse de l’édition Légende GT 2021, qui offre un plaisir de conduite et de la sportivité dans un intérieur de grande qualité et surtout très confort.

Et si la marque dieppoise parvient à son objectif, elle permettrait à son modèle de passer sous la barre des 4 secondes pour le 0 à 100 km/h et de venir concurrencer les plus grandes sportives en termes de performances, comme la référence, la Porsche 911 GT3 RS.

Revenir sur le devant de la scène et se montrer encore plus compétitif face à la concurrence 

Alpine est avant tout une marque connue pour ses exploits en Rallye dans les années 70, une marque vieillissante et non renouvelée, si ce n’est depuis la sortie de son A110 en 2017. Désormais de retour à la compétition en Formule 1 notamment, la marque se doit de se montrer davantage et d’assumer son statut de constructeur sportif.

C’est chose faite depuis le début de cette année 2021 mais d’une manière quelque peu inattendue et qui en a forcément déçu plus d’un. En effet, une nouvelle gamme Alpine va naître d’ici à 2025 mais en 100 % électrique par l’intermédiaire d’une petite citadine aux allures de future R5, d’un SUV, d’une nouvelle génération de la berlinette A110 réalisée en partenariat avec Lotus et potentiellement d'une berline dont on sait peu de choses.

Alors pour ne pas frustrer sa communauté, cette possible A110R de 360 chevaux pourrait bien redonner le sourire aux passionnés de sport auto, mais pas forcément à la concurrence. Avec ce rapport poids/puissance, cette possible Alpine A110R pourrait avoir les mêmes performances qu’une Porsche 911 GT3 RS. Pour rappel, la version A110S de 292 ch expédie déjà le 0 à 100 km/h trois dixièmes plus vite qu’une Porsche Cayman GT4. Alors avec 400 kilos de moins que la sportive allemande, même plus puissante, nul doute que le combat sera intéressant sur circuit.

Quand et à quel prix sera disponible cette série limitée ?

Pour l’heure il est difficile de savoir réellement si cette A110R verra le jour, et surtout quand. L'année 2022 s’annonce calme pour la marque dieppoise, il se pourrait donc que cette série limitée intervienne courant 2023, deux ans avant de laisser place à sa version électrifiée. Côté tarifs, il faudrait compter aux alentours des 100 000 €, au même stade que le prix de la Porsche 718 Cayman GT4.

Quelle Alpine A110 choisir en 2021 ?

Avant d'éventuelles informations supplémentaires concernant cette série limitée, l'actuelle Alpine A110 est disponible sous trois versions différentes. La version de base et son moteur de 252 ch ainsi qu'une seconde version avec un turbocompresseur gonflé permettant de grimper à 292 chevaux et baptisée A110S. Coté esthétique, ces deux versions se différencient par la couleur des étriers (orange sur l'A110S) ainsi que les petits drapeaux sur le montant des portes (drapeau français sur l'A110, de couleurs carbone et orange sur la version S).

Enfin, en 2021, une série limitée à rejoint le catalogue. Combinée des deux versions (puissance de l'A110 S et intérieur confort de l'A110), l'Alpine A110 Légende GT est proposée à 300 exemplaires à un tarif de 71 600 €. L'A110, élue sportive de l'année 2018 par Echappement, débute elle, à partir de 58 400 €. Comptez 10 000 € de plus pour la version A110 S.