Les constructeurs aiment dire qu’ils privilégient les marges aux volumes, autrement dit les ventes auprès des particuliers qui paient le prix fort. Pourtant, le marché des flottes, certes peu rentable, représente malgré tout de gros volumes.

S’oriente-t-on vers des voitures que l’on ne peut plus réparer ou entretenir soi-même ? C’est en tout cas la voie prise, en toute discrétion, par les constructeurs automobile sur les derniers modèles.

Annoncé depuis longtemps, et présenté il y a quelques mois déjà, le nouveau Trafic 100% électrique pointe le bout de son nez. À l’occasion du Solutrans 2025, Renault a dévoilé sa fiche technique.

Comme chaque année, à partir du 1er janvier 2026, le malus écologique va encore se durcir. Voici les principales évolutions et les taxes qu'il faudrait désormais payer lors de l'achat d'un véhicule neuf.

Alors qu’il y a quelques mois, l’heure était plutôt à la séparation, les deux anciens alliés pourraient finalement retenter un rapprochement. Entre égo et raison, c’est bien cette dernière qui pourrait l’emporter.

Depuis quelques années, Renault mise sans complexe sur le néo-rétro, un courant qui consiste à réinterpréter des modèles cultes en y intégrant les technologies modernes et un design moderne.

Dans la gamme Trafic, outre les versions utilitaires et minibus, Renault propose déjà une version dédiée au camping nommée Spacenomad. Mais pour répondre à une demande de van moins cher, Renault commercialise désormais la version Escapade.

En 2023, Renault avait annoncé travailler main dans la main avec l’équipementier français Valeo pour développer une nouvelle génération de moteurs électriques, qui se passeraient de terres rares. Mais en quelques mois, la donne aurait changé.

Ce week-end marquait la fin de la saison du championnat WEC d'endurance à Bahreïn Malheureusement pour Alpine, l'équipe n'a pu ramener que deux points suite à des faits de courses malheureux.

Ce week-end a eu lieu le Grand Prix du Brésil, sur un circuit qui a souvent vu des courses intéressantes se dérouler. Contrairement aux derniers Grand-Prix, nous avons assisté à une épreuve avec des dépassements et de l'action en course.

Nous avons appris la triste nouvelle ce midi : Louis Schweitzer, président emblématique de Renault entre 1992 et 2005, qui transformé le constructeur français est mort hier. Il avait 83 ans.