Si ton échappement n'est pas étanche les soupapes ne vont pas apprécier la décompression.
Tu parles d'un bruit d'air ne viendrait-il pas de l'étancheité de l'admission ?
Beaucoup de paramètres, dont les derniers induits, peuvent expliquer la surconsommation si le calculateur est "trompé".
Après le changement du joint de culasse, le remontage a-t-il étét fait dans les règles ( avec clef dynamomètrique) ou à "l'arrache" ?
Pour la fumée noire je dirai peut-être à cause :
- de l'essence imbrûlée du à la mauvaise gestion du calculateur (dans ce cas le catalyseur va être HS sous peu)
- du mauvais remontage du joint de culasse (n'y a t-il pas des traces d'huile dans l'eau du bocal de ldr ?). Dans ce cas refaire le joint.
- de la segmentation si moteur très kilomètré.(denière supposition peu probable car le phénomène serait apparut avant et progressivement).