[Scénic III] Connecteurs de moteurs de freins de parking électriques

Il faut maintenir le bouton levé

J'avais essayé sur un Espace de présérie, manifestement, l'ABS n'était pas bien configuré, donc j'ai fini en vrac à 45 degrés......

C'est ce que je me suis dit après mais ce n'est pas très intuitif comme fonctionnement (puisque à l'arrêt une traction sur le bouton suffit). De plus j'en connais plus d'un, habitués au frein de parking électrique, à qui il arrive de ne pas mettre le frein à main une fois qu'il passe sur une voiture non équipée... et qui ne penseraient sûrement pas à aller lever et maintenir levé le bouton en question.

Oui, c'est bizarre que ce ne soit pas mentionné explicitement dans le manuel dans les cas particuliers

http://fr.e-guide.renault.com/fra/Kadjar/Index-alphabetique#letterF



Il faudrait suggérer de l'ajouter

bonsoir après inondation scenic 3 frein parking bloque cherchant jais trouver ce problème d oxydation et un fil détachée merci de votre aide jai d autre photo si quelqu’un a eu le même problème et a résolu merci de m aider

Bonjour,
Pour répondre, au sujet du serrage / desserrage de ce frein avec le bouton quand vous roulez, c'est un fonctionnement normal car, les plaquettes vont serrer mais une surveillance ABS va empêcher le blocage d'une (ou des deux) roue(s) et éviter que le véhicule ne parte en travers. C'est une fonction simplifiée de l'ABS.
Bien dommage que cette fonction n'apparaisse pas dans le manuel du véhicule.
Quand à la vente du connecteur seul, se serrait bien, mais avez-vous pensé au nombre de connecteurs sur un véhicule ?
Je serais surpris qu'un constructeur automobile vende les connecteurs au détail ?
Pour avoir fait une formation sur les connecteurs, je peux vous dire que ce n'est pas qu'un simple bout de plastique ! Vous avez plusieurs sécurité pour éviter le retrait des cosses et le retrait du connecteur. Que dire aussi pour les cosses, chaque connecteur a ses propres cosses et chaque fournisseur (plusieurs sur un véhicule) fait ses connecteurs comme il l'entend. Alors comment faire ?
Moi aussi en ce moment j'ai un souci (véhicule de ma fille) avec un fil coupé, j'ai réparé mais je vais acheté le kit pour plus de sécurité.

Hello le forum,

Je déterre le topic car j'ai eu le message "frein de parking à contrôler" sur mon Scenic 3 et je suis tombé dessus.
Donc merci à tous , j'ai pu trouver l'origine du problème : roue ARG le câble qui arrive au connecteur : un des deux fils est sectionné donc mon frein de parking ne fonctionne que sur une roue ... Je ne sais pas si ça peut être malveillant , c'est étrange. Mais bon on va dire que c'est accidentel .
Maintenant je voudrais le changer ce câble.
Je trouve des offres avec la référence "82 01 625 545" que vous avez donné (mais aucune ne précise le côté gauche ou droit ... peut-être que cette référence est spécifique à l'un des cotés).
Ceci dit ce qui m'intéresse surtout ici c'est de savoir comment changer ce câble qui chemine sous la voiture jusqu'au niveau de l'arrière du siège conducteur et là rentre dans le plancher .
Je ne trouve aucun tuto sur la question.
Est-ce que vous avez une idée pour accéder au branchement dans le plancher

Merci

Bonjour,
J’ai effectué la réparation il y a 4 ans alors cela remonte un peu.
J’ai acheté le kit qui est G ou D (de mémoire).
Tout d’abord, il faut si connaitre dans la réparation des câblages car vous touchez un point de sécurité.
Je me rappelle avoir coupé les deux fils et poser des manchons Raychem.
Il fallait emboîter les fils dénudés de quelques millimètres, pincer les manchons avec une pince adaptée puis, chauffer avec un décapeur pour rétracter le manchon dans lequel il y avait une colle et lorsque la colle sortait légèrement du manchon c’était bon. Attention à la chauffe.
J’ai fait cette réparation dans l’habitacle pour éviter que les manchons se retrouvent sous la caisse bien qu’ils résistent aux intempéries.
Ces manchons étaient validés pour la réparation des câblages mais maintenant ?
Faire bien attention à l’ordre des fils car sinon le moteur va fonctionner à l’envers de l’autre, il va se serrer lorsque l’autre va se desserrer.
Je le redis encore une fois, la réparation peut se faire mais soyez vigilant.
Ne mettez pas trop long de câblage car il risque de trainer sous la caisse.

Merci pour la réponse labricole17.
Ca semble effectivement un peu délicat.
Est-ce que vous vous souvenez de la façon d'accéder au câble depuis l'intérieur du véhicule ? Démontage siège, garniture porte, moquette ?

Merci