[Autre] Nouveautés Renault dans l'Auto-Journal ?

En fait j'aime bien l'illustration de l'espace V. même s'ils devraient oublier le style camionette

Je suis tombé sur ce sujet, mais juste pour info:

- Les "journalistes" persistent à appeler "Vel Satis II" la routière qui succèdera à la Vel Satis en 2008. Pourtant, il est très peu probable qu'elle s'appelle Vel Satis II; ce sera presque une Nissan rebadgée et l'influence japonaise nous donnera un véhicule radicalement différent de la Vel Satis actuelle. La prochaine routière de Renault sera conçue en collaboration totale avec Nissan, aura probablement un tout nouveau nom, et ne ressemblera en rien au Totoshop présenté par le journaliste.
- Prochaine étape pour la VS: le restylage de 2005. Impossible de savoir au juste ce qui va changer, quels équipements seront ajoutés (bi-xénon, sûrement), rien n'a encore filtré...

Pour le restylage de la VS, les feux avant et arrière vont évoluer ( surtout les feux avant ), les moteurs vont être un peu poussés ( avec normalement un fap ), et quelques équipements nouveaux, mais rien de bien folichon !
Et puis moi, je l'aime bien comme ça la Vel Satis !!

+1

J'ai bien peur que la Vel Satis perde son "charisme" actuel dans un restylage trop brutal de la partie avant...

ça couterai trop cher de faire un truc radical et ça serait pas rentabilisé...

Oué, j'espère bien que la VS gardera sa classe :?

oui avec un style plus sensuel

Car comme le disait Axel Red...

Et le Quément

surtout lui

Pas si sur, le photoshop présenté se montre assez fidèle de l'état d'avancement du projet.
Après il est certes fort probable que le design évolue, mais les grandes lignes sont là.
Idem dans le toshop du break 91, on retrouvera ce style, mais en réel, c'est bien plus élancé.

Même si la remplacente de la Vel-Satis utilise une base à propulsion de Nissan, la carrosserie devrait être propre à Renault. PSA avait déjà tenté de se contenter de rebadger certain des modèle de ses deux marques (comme la 106 et la saxo), mais ce ne fut pas une réussite et Citröen y avait perdu de son image et de sa clientelle.

Que Renault et Nissan partage leurs bases et leurs moteurs est une bonne chose, mais chacun doit garder son esprit.

En ce qui concerne la ligne de la remplacente de la VS, je pense que Renault devrait s'inspirer de la R25 qui connu à son époque un certain succès. Notament en raison de seslignes (tant interrieure qu'exterrieure) fort bien pensées grâce au designer Robert Opron (père notamment des Citrën SM, CX, GS, VISA et des Renault Fuego et R25). Qu'en pensez-vous ?

Il me semble que cette voie (s'inspirer de la R25) avait déjà été explorée lors du remplacement de la Safrane et la bulle du hayon de la VS évoque son ancêtre la R25. Quelqu'un peut-il confirmer, voir donner des liens ou des photos ?

J'ai parfois l'impression que renault à honte de son passé des années 80 !

Je sais pa si c'est tjr une bonne chose de regarder dans le passé pour créer ses futures voitrures

J'ai les photos de ce proto, que je trouvais personnelement HORRIBLE, mais le magazine est resté chez mes parents, dès que j'y passe, je te le scanne. Je ne pense pas qu'il faille s'inspirer de la bulle de la 25, ca ne rendait absolument pas sur le proto. Par contre, l'Initiale ou le proto Vel-Satis étaient particulièrement réussis...

On verra bien... mais on est même pas sur que renault remplace vel satis !!! On espère en tout cas ça serait avoué sa défaite dans le HDG de faire ça !!!

C'est vrai qu'il n'était pas tip top ce proto. Mais la voie a continué à être explorée. Lorsque l'on voit la bulle arrière de la VS, on ne peut s'empêcher de penser à celle de la R25. Il y a déjà quelque chose de la R25 dans la VS. Il serait peut-être interressant de poursuivre sur cette voie. Il ne s'agirait pas de reproduire à l'indentique ou de simplement moderniser les lignes de la R25, mais de s'en inspirer pour faire quelque chose de nouveau.



Si j'ai bien aimé l'Initiale, je moins acroché au proto Vel-Satis.

Si j'ai bien aimé l'Initiale, je moins acroché au proto Vel-Satis.[/quote]

Donc tu ne dois pas vraiment la Megane II puisque c'est quasiment la meme voiture (du moins la partie arrière)... Ca doit etre pour ca que je reve de posséder une Meganne II 5 portes. Dommage que le coffre soit un peu trop petit, je devrais choissir le break qui ne possede pas cet arrière sympa.

Bien, justement, si : j'aime beaucoup la Megane II. En effet, si l'arrière ressemble beaucoup au proto VS, l'avant est plus réussit.[/quote]

Difficile à dire mais une chose est sûre, c'est que la VS est un gros bide et les probèmes survenus dernièrement ne vont pas améliorer des ventes déjà catastrophiques ...

Quand au restylage de la VS en 2005, il faut espérer que tout l'avant sera refait car il ne lait variment pas à grand monde!

Oui c ventes vont s'effondrer... quelle cata cette bagnole

Quelle cata cette phrase ....

Voila, je suis passé chez mes parents, vous allez etre content, voici les photos du proto du premier projet de ce qui allait donner la Vel Satis et que je trouve personnelement pas terrible, mais bon, la photo du proto de la vraie Vel Satis ne rendait pas terrible non plus...

Les voici.













Qu'est ce que l'on dit???

C marrant, on retrouve quand même les grandes lignes de vel satis...
il manque une seule chose, la hauteur.

Les grandes lignes?
Faudrait que tu me les montres, car je ne vois pas grand chose de commun avec la VS.
Par contre un joli tableau de bord de safrane!!!

C'est vrai qu'à part l'ébauche de la vitre arrière, je vois pas en quoi ya les lignes de la VS dans ce modèle !
En tout cas, heureusement que la VS a pas ressemblé à ça !

si ya les feux arr de la WIND

Les phares avant, la découpe des vitres latérales, la bulle arrière, l'arrière verticale etc...
mais comme je l'ai dit plus haut il manque la hauteur.

c'est vrai qu'elle y ressemble un peu!

Je pensais la même chose

Ne vous inquietez pas les enfants et arretez de polemiquer, les commandes de la vel satis (j'ai acces aux chiffres) ne souffrent pas de la pseudo affaire. Les clients sont réalistes et savent faire la part des choses.

toitoine

en même temps c'est difficile d'avoir moins de commandes....

Accès aux chiffres ou pas, tout le monde sait que la VS a un mal fou à se vendre meme sur son propre marché!!

oll, y a quand même une augmentation de la cadence de fabrication

Il n'y a rien de la VS sur ce modele. Par contre, je trouve qu'elle pioche trop d'element d'un peu partout, et ca ne fait pas bcp HDG. J'aime bien l'arriere, pas du tout l'avant. à voir en vrai

Combien pour cette année de vel satis ?
15.000 pas plus...

Elle tient vraiment beaucoup de la R25, comme je le disais précédamment. Par contre, les feux arrière ma font penser à ceux de la Lancia Thesis.

Mais il y a des chose, comme la bulle arrière, l'arrière abrute, un toit qui ne descent pas vers l'arrière (contrairement à la Laguna), les blocs optiques avant traité dans la verticalité, etc..., que l'on retrouve sur la VS. Certains élément existaient déjà sur la R25 comme le toit qui ne descent pas, la bulle, etc... Certes, il ne s'agit pas de ressemblence dans les grandes lignes, mais plutôt dans le concepte.

la planche de bord on dirait un peu celle de la primera (en plus de la ressemblance avec SAFRANE)

eh ben c'était bien moche ... je préfère la vrai

c vrai que la vs actuelle est qd mm mieux

à l'époque dans l'auto-journal, pour la remplaçante de la sagrane, il évoquait une safrane2 d'une pure beauté :sm3:

elle ressemblait un à coupé de grd tourisme
la grde classe
dommage que ce ne fut pas retenu