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Technique [Electronique-Electrique]
[Scénic II] Ne demarre plus
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Bonsoir à tous.
Je commence a etre de plus en plus déçu du scenic.
Depuis hier mon scenic 2 1,5 DCI 80ch ne répond plus.
Cela a commencer samedi sur le parking d'un restaurant j'ai mis plus de 1 heure pour démarrer en touchant les cosses de la batterie je m'expliqe.
Je mets le contact j'appuie le bouton start et le moteur ne se lance pas.
Sur le compteur tout est allumer même le kilomètre 0 avec plein de message au ODB " Défaillance éléctrique, défault charge batterie, frein parking à controler....) tout les voyants sont allumer sauf le voyant de préchauffrage.
Ce samedi a force d'insister à toucher au cosse un petit tac ma permit d'allumer le moteur après 1 heure de route en ce garant dans la rue cela recommence jusqu'a aujourd'hui je suis dans l'impossiblité d'allumer le moteur.
Ceux qui a été fait:
Démarrage avec la batterie d'une autre voiture à l'aide des pinces rien
Remplacement de la batterie par une neuf rien
Changement de la cosse plus et moins rien
Hypothese ça pourrait etre le démarreur ou l'alternateur.
On ma aussi parler d'un capteur PHM
Je commence a etre de plus en plus déçu du scenic.
Depuis hier mon scenic 2 1,5 DCI 80ch ne répond plus.
Cela a commencer samedi sur le parking d'un restaurant j'ai mis plus de 1 heure pour démarrer en touchant les cosses de la batterie je m'expliqe.
Je mets le contact j'appuie le bouton start et le moteur ne se lance pas.
Sur le compteur tout est allumer même le kilomètre 0 avec plein de message au ODB " Défaillance éléctrique, défault charge batterie, frein parking à controler....) tout les voyants sont allumer sauf le voyant de préchauffrage.
Ce samedi a force d'insister à toucher au cosse un petit tac ma permit d'allumer le moteur après 1 heure de route en ce garant dans la rue cela recommence jusqu'a aujourd'hui je suis dans l'impossiblité d'allumer le moteur.
Ceux qui a été fait:
Démarrage avec la batterie d'une autre voiture à l'aide des pinces rien
Remplacement de la batterie par une neuf rien
Changement de la cosse plus et moins rien
Hypothese ça pourrait etre le démarreur ou l'alternateur.
On ma aussi parler d'un capteur PHM
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Jean
Jean
Quand tu as le problème, le démarreur tourne ou pas du tout?
Quel est ton kilométrage?
Quelle est la tension batterie: à l'arrêt moteur, tournant?
Ton histoire me fait penser à ce message:
https://www.planeterenault.com/forum/scenic-ii-scenic-ii-n..us-regle-t38270.html
Quel est ton kilométrage?
Quelle est la tension batterie: à l'arrêt moteur, tournant?
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Lun 22 Sep, 2014 21:09; édité 1 fois
Bonsoir, rpm91
Le démarreur ne tourne pas du tout, il y a aucun bruit.
Mon véhicule totalise 240.000 km
La tension de la batterie est de 11,8 V moteur à l'arret car impossible de l'allumer.
Sur le table de bord tout s'allume le compteur à 0km/h, la jauge du carburant affiche les barres, tout les voyants s'allume avec divers message.
Le démarreur ne tourne pas du tout, il y a aucun bruit.
Mon véhicule totalise 240.000 km
La tension de la batterie est de 11,8 V moteur à l'arret car impossible de l'allumer.
Sur le table de bord tout s'allume le compteur à 0km/h, la jauge du carburant affiche les barres, tout les voyants s'allume avec divers message.
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Jean
Jean
Bonsoir, le problème n'étant toujours pas resolu je joins une vidéo plus explicatif
https://www.youtube.com/watch?v=t5UOvrjRqss&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=t5UOvrjRqss&feature=youtu.be
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Jean
Jean
Bonsoir,
Je ne pense pas qu'un alternateur en panne (à moins qu'il ne soit grippé
) empêche de démarrer.
La piste d'un démarreur avec les charbons collés me semble plus plausible (Anthony313 en a parlé plus haut), il faudrait tenter de donner 1 un 2 légers coups de maillet dessus pour tenter de décoller l'intérieur
Je ne pense pas qu'un alternateur en panne (à moins qu'il ne soit grippé
) empêche de démarrer.
La piste d'un démarreur avec les charbons collés me semble plus plausible (Anthony313 en a parlé plus haut), il faudrait tenter de donner 1 un 2 légers coups de maillet dessus pour tenter de décoller l'intérieur
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Dernière édition par chichi1er le Jeu 25 Sep, 2014 20:09; édité 1 fois
Suivre les gros câbles partant de la batterie
C'est un tube cylindrique qui souvent dépasse sous/sur le côté du moteur
C'est un tube cylindrique qui souvent dépasse sous/sur le côté du moteur
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grosso modo il doit y en avoir un morceau entre le bloc moteur et la boite (normalement corps du démarreur a l'horizontale fixé sur le bloc et 'tête' dépassant côté boîte vu qu'il doit se prendre sur la couronne du volant moteur)
mais après ça dépend des capots divers et variés pour l'accessibilité ...
mais après ça dépend des capots divers et variés pour l'accessibilité ...
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Non le capteur Pmh empêche le moteur de démarrer mais pas le démarreur de tourner
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
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Moteur serré ou une casse interne 
Faudrait tenter de pousser la voiture sur quelques metres avec une vitesse engagée pour valider que tous tourne sans problème
Le gros fusible sur la cosse de la batterie est bon
Faudrait tenter de pousser la voiture sur quelques metres avec une vitesse engagée pour valider que tous tourne sans problème
Le gros fusible sur la cosse de la batterie est bon
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Dernière édition par Dr House le Dim 28 Sep, 2014 08:09; édité 1 fois
oula attention
ne demarre plus ne veut pas dire forcement demarreur hs
je serais toi je ferais deux trois essais avant
1 demmarage a la poussette en deux on embraye avec le contact mis avant bien sur si ok deja moteur ok
2 pour lancer le demarreur tu tires un fil volant depuis le petit fil qui lance le demarreur
si le demarreur tourne ok
cela ressemblerait plus a un relais ou le calculo BCM qui gere tout l'habitacle et aussi l'autorisation de lancer le demarreur
ne demarre plus ne veut pas dire forcement demarreur hs
je serais toi je ferais deux trois essais avant
1 demmarage a la poussette en deux on embraye avec le contact mis avant bien sur si ok deja moteur ok
2 pour lancer le demarreur tu tires un fil volant depuis le petit fil qui lance le demarreur
si le demarreur tourne ok
cela ressemblerait plus a un relais ou le calculo BCM qui gere tout l'habitacle et aussi l'autorisation de lancer le demarreur
Bonjour,
J'ai du nouveau.
Cela fait un 1 mois que mon véhicule ne demarre plus et 1 semaine qu'elle est au garage.
Selon le mécano, il s'agit d'un problème d'anti démarrage, les fusibles sont bons, la voiture ne démarre pas en poussant.
Donc le démarreur est bon.
Le problème, c'est l'anti démarrage le voyant rouge clignontant reste fixe.
Comment peut t-on démarrer en désactivant l'anti démarrage?
Il y a t-il un moyen?
Merci
J'ai du nouveau.
Cela fait un 1 mois que mon véhicule ne demarre plus et 1 semaine qu'elle est au garage.
Selon le mécano, il s'agit d'un problème d'anti démarrage, les fusibles sont bons, la voiture ne démarre pas en poussant.
Donc le démarreur est bon.
Le problème, c'est l'anti démarrage le voyant rouge clignontant reste fixe.
Comment peut t-on démarrer en désactivant l'anti démarrage?
Il y a t-il un moyen?
Merci
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Jean
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