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Technique [Electronique-Electrique]
[Laguna II] Panne électronique tdb et clim régulée suite raz odb [Réglé]
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Bonjour
Apres avoir effectué ma vidange j'ai remis le "totaliseur entretien" du tableau de bord à zéro (30 000km). Depuis le voyant de réservé reste allumé, l'aiguille reste elle en bas ,comme ci il n'y avait plus une goutte de carburant,
le 'oil ok" et les petits oooo ne s'affiche plus ( c'est directement le Kilommétrage total qui s'affiche) le totaliseur partiel ainsi que les infos de consommation/autonomie/ moyenne kmh se remette à zéro à chaque coupure de contact. En roulant l'indicateur de consommation en temps réel affiche 99.99l au 100 (pas mal) etc .. Et de plus la clim régulée ne marche plus , les boutons de commandes restent inactifs, carte en place sans démarrer le retro éclairage du bloc de commande clim s'allume mais s'éteind des que le moteur tourne.
J'ai cherché sur le forum mais n'ai pas trouvé de panne similaire ...
Pour info j'ai déjà "vidé" les calculos en débranchant la batterie et remis l'odb à zéro sans succés.
Quelqu'un aurait-il une piste ? Voir la solution ? Merci d'avance
Apres avoir effectué ma vidange j'ai remis le "totaliseur entretien" du tableau de bord à zéro (30 000km). Depuis le voyant de réservé reste allumé, l'aiguille reste elle en bas ,comme ci il n'y avait plus une goutte de carburant,
le 'oil ok" et les petits oooo ne s'affiche plus ( c'est directement le Kilommétrage total qui s'affiche) le totaliseur partiel ainsi que les infos de consommation/autonomie/ moyenne kmh se remette à zéro à chaque coupure de contact. En roulant l'indicateur de consommation en temps réel affiche 99.99l au 100 (pas mal) etc .. Et de plus la clim régulée ne marche plus , les boutons de commandes restent inactifs, carte en place sans démarrer le retro éclairage du bloc de commande clim s'allume mais s'éteind des que le moteur tourne.
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Salut,
On dirait que le tableau de bord a rendu l’âme
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NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Comment as-tu vérifiés les fusibles ?
J'ai eut un cas où tous les fusibles étaient visuellement OK.. mais en les sortant un par un c'était toujours OK.. et en les remettant Pouf ça marche;
Tu as également regardé du coté du fusible accessoire (derrière le cendrier) ?
Le fait que ton totalisateur se remette à Zéro à chaque démarrage me fait comprendre que tu as le + permanent qui n'arrive plus au tableau de bord;
L'autoradio se comporte-t-il normalement ? (il se lance à la mise en place de la carte , et se coupe à son retrait ?) Peut-il être encore utilisé sans carte (usage limité à 15 minutes)
J'ai eut un cas où tous les fusibles étaient visuellement OK.. mais en les sortant un par un c'était toujours OK.. et en les remettant Pouf ça marche;
Tu as également regardé du coté du fusible accessoire (derrière le cendrier) ?
Le fait que ton totalisateur se remette à Zéro à chaque démarrage me fait comprendre que tu as le + permanent qui n'arrive plus au tableau de bord;
L'autoradio se comporte-t-il normalement ? (il se lance à la mise en place de la carte , et se coupe à son retrait ?) Peut-il être encore utilisé sans carte (usage limité à 15 minutes)
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Mince, t'es un peu loin, j'ai un compteur sur mon bureau.. qui aurait pu servir pour faire un test.
Pour voir si c'est le compteur qui est en cause ou pas.
Si seul le compteur faisait des conneries, on pourrait assez rapidement conclure.. (quoi que..)
Là y a également la console de clim qui chie dans la colle.. c'est peut-être une coïncidence.. ou pas..
Tu aimes bien faire les truc à l'envers toi
(voir le ton pseudo, je viens seulement de capter .. que c'était "laguna" à l'envers 
)
Pour voir si c'est le compteur qui est en cause ou pas.
Si seul le compteur faisait des conneries, on pourrait assez rapidement conclure.. (quoi que..)
Là y a également la console de clim qui chie dans la colle.. c'est peut-être une coïncidence.. ou pas..
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Re
On m'a parlé hors forum , du FBR (je crois, je me re ferait préciser le nom) un boitier qui se trouverait (sous?) la batterie... Et vu qu'une m.... n'arrive jamais seule , le mécanisme du leve vitre conducteur vient de casser. vitre ouverte évidement et ...il pleut ... Mais bon ça je connais ça va.. Je posterai les infos sur le pb elec-trique/tronique dés que j'aurais avancé . D'ici là toutes les pistes restent bonne à prendre ne vous genez pas
@ +
On m'a parlé hors forum , du FBR (je crois, je me re ferait préciser le nom) un boitier qui se trouverait (sous?) la batterie... Et vu qu'une m.... n'arrive jamais seule , le mécanisme du leve vitre conducteur vient de casser. vitre ouverte évidement et ...il pleut ... Mais bon ça je connais ça va.. Je posterai les infos sur le pb elec-trique/tronique dés que j'aurais avancé . D'ici là toutes les pistes restent bonne à prendre ne vous genez pas
@ +
Par hasard, ton bouton de remise à zéro ne ce serait pas coincé en position appuyée ?
Bonjour
En fait il s'agissait du BFR (boitier Fusibles Relais) du calculateur d'habitacle. Une petite broche métallique mal enfichée qui produisait un court jus. Pour info c'est sur ce bfr que sont branchés les fusibles à gauche du TDB . Le bfr peut être à l'origine de nombreuses et diverses pannes électriques ( plus de phares, ou de clignotant ou d'éssuis glace etc.. La pièce neuve chez Renault coûte pas loin de 600€ ......
Ce boitier se démonte sans trop de difficultés en passant par en dessous vers le pédalier.
Probleme donc règlé merci à vous pour vos réponses.
En fait il s'agissait du BFR (boitier Fusibles Relais) du calculateur d'habitacle. Une petite broche métallique mal enfichée qui produisait un court jus. Pour info c'est sur ce bfr que sont branchés les fusibles à gauche du TDB . Le bfr peut être à l'origine de nombreuses et diverses pannes électriques ( plus de phares, ou de clignotant ou d'éssuis glace etc.. La pièce neuve chez Renault coûte pas loin de 600€ ......
Ce boitier se démonte sans trop de difficultés en passant par en dessous vers le pédalier.
Probleme donc règlé merci à vous pour vos réponses.
En fait il y a sur mon bfr 4 de ces "broches " qui sont en fait des "cavaliers", j'avoue que je ne sais pas à quoi ils servent exactement. l'un deux était quasiment sorti...Quoiqu'il en soit , ce BFR peut être une piste interressante pour les problemes electrique/troniques inexpliqués.
A noter également que c'est un "sandwich métallique" ce bfr tout à fait propice à conserver de l'électricité statique ou résiduelle pouvant mettre le "bouzin"
Je tacherait de poster une photo ou un schéma.
@+
A noter également que c'est un "sandwich métallique" ce bfr tout à fait propice à conserver de l'électricité statique ou résiduelle pouvant mettre le "bouzin"
Je tacherait de poster une photo ou un schéma.
@+
Dernière édition par anugal 2 le Lun 07 Oct, 2013 18:10; édité 1 fois
ce sont peut-être des chunts.. qui servent quand on a la détection des ampoules grillées
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