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Technique [Mécanique]
Ton problème est à chaud ou à froid ou tout le temps ? si c'est un probleme d'injecteur , il faut essayer de toucher (moteur tiede pour éviter les brulures), les pipes d'echappements correspondant à chaque cylindre afin de déterminer lequel ne fonctionnant pas.Opération un peu délicate à réaliser
mais ça donne une indication .
[Mégane I] 1.9 dci 2001 ne tient pas le ralenti mais ne cale pas
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Bonjour,
Voila mon probléme ma voiture tourne sur 3 pattes, à l'arret l'aiguille fait des va et vient mais elle ne cale jamais, quand je roule je sens des soubresauts. Je viens de changer le filtre a Gasoil pensant que s'était ça mais ça n'a rien changé. J'ai ouvert le capot et le moteur.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider
Merci beaucoup
Voila mon probléme ma voiture tourne sur 3 pattes, à l'arret l'aiguille fait des va et vient mais elle ne cale jamais, quand je roule je sens des soubresauts. Je viens de changer le filtre a Gasoil pensant que s'était ça mais ça n'a rien changé. J'ai ouvert le capot et le moteur.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider
Merci beaucoup
Dernière édition par Transam le Dim 30 Mai, 2010 12:05; édité 2 fois
si tu peux éditer ton premier message pour mettre un titre en rapport avec ton problème, je pense que ça facilitera la vie à d'autres personnes qui ont le même problème que toi 
Merci
Merci
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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gwendospl a écrit:
Bon ça n'a pas l'air d'être le faisceau, par contre petite question est ce que se serai pas un probleme de prise d'air ou d'injecteur et comment differencier les 2 car il me semble que si c l'injecteur c cher ?
Ton problème est à chaud ou à froid ou tout le temps ? si c'est un probleme d'injecteur , il faut essayer de toucher (moteur tiede pour éviter les brulures), les pipes d'echappements correspondant à chaque cylindre afin de déterminer lequel ne fonctionnant pas.Opération un peu délicate à réaliser
mais ça donne une indication .
bonsoir
si c'est bien un dci regarde ici, reglé sur le mien par le remplacement de ce regulateur.
https://www.planeterenault.com/forum/scenic-i-ralenti-inst..ml?highlight=ralenti instable
ps: les conseilleurs ne sont pas les payeurs !
si c'est bien un dci regarde ici, reglé sur le mien par le remplacement de ce regulateur.
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