[Espace III] arret moteur

bjr a tous ,j'aimerais comprendre et resoudre 2 problemes important sur mon espace 3 2,2 dci 115 de 2001 : le premier etant le moteur qui s' arrete en arrivant a un stop ,un rond point, en sortant du garage en bref en roulant au ralenti en général , il n' y a aucun témoin de sécurité ou de service qui s'allume quand sa arrive je pense a un salleté dans le circuit d'injection ; votre avis? le deuxieme problème est l 'embreyage qui "siffle" en effectuant des manoeuvres , sa le fait depuis 9 mois environ aucun garage n'est capable de me dire ce que c'est ,peut etre la butée en tous cas il n'y a pas de faiblesse de l' embreyage merci d' avance pour vos idées bone journée atous et toutes

bonjour
coincidence, j ai un dci 115 et mon moteur se coupe quand j accelere lors d une cote ( moteur en charge qu ils disent) et j ai deux codes erreurs inconnus sur le module, le garagiste pense peut etre a une saleté dans le gasoil vu que j ai fais le plein en super marché,j ai mis un additif pro et je pries tres fort, je te tiens au jus si ca fonctionne, mais essaies auusi, ca peut pas faire de mal, mais il faut un additif DCI !!! l en va de la vie des injecteurs ( +500€ piece...)

salut à toi
merci pour ta réponse ça rassure que je ne suis pas le seul, mon agent renault est désespéré lui aussi, du coup il en est venu a la meme déduction on essaie un nouvel additif dci que renault commence a mettre en service on verra bien merci bye

250 km de fait avec additif et rien d mieux voire pire......demain, voiture chez garagiste!!au fait, le diag avait il donné qqch pour toi??sur lemien, il y a deux code inonnus par le logiciel,déja pas facile qd les pannes snt connues, mais la ........

Sa ressemble à un problème d'injecteur qui grippe, surtout pour toi grandfred

et le diag ne le verrais pas?il y avait une cosse ronde qui s emboite sur l injecteur qui me semblais juste en contact, pas verrouillée, y aurait il un lien?
le grippage pourrais provenir de quoi?

effectivement, si le grippage se fait en charge et que l on coupe le contact (raz des défauts) le diag ne peut peut etre pas le detecter ,c est ca???

Si tu as le voyant d'injection qui s'allume au moment du calage il doit y avoir un message d'erreur en mémoire qui indique une forte chute de pression dans la rampe.

Il faudrait connaitre les défauts qui sont relevés dans le calculateur pour être sur parce que ça peut très bien être autre chose.

j ai le zigzag d allumé, suivi de service, et sa s en va apres si tu veut je peux essayer de te communiquer les codes tu as peut etre le bras plus long que mon garagiste.au fait il me dit que mon espace devrait marcher mieux que ce qui est, c et nerveux a la base?? il me dit qu il preconise un ettoyage turbo tout les 40000 kms, le mien a 65000,tu en pense quoi?

C'est quoi ce nettoyage
Jamais nettoyé de turbo sur mes Espace
Sur mon I , il a fait plus de 450 000 km sans pb et sur sur mon III, il a tenu 340 000 km avant de lâcher (et c'est un kilométrage honnête je trouve ).
L'actuel turbo a pas loin 90 000 km et pas de pb non plus
Et le Scenic II va sur ces 130 000, pas de nettoyage non plus et tourne comme une horloge

soit disant ils ouvrent le circuit air,mettent un produit décalaminant uis lubrifient a la graisse téflon....
pour mon pb,je commence a flipper car sur d autres forum,on parle de remplacement des 4 injecteurs,vice caché renault qui ne prendplus en garantie
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet866-385.htm#bas

Un conseil alors contacte l'assistance juridique de ton assurance pour le vice caché non couvert ... ou fonce chez un diéséliste digne de ce nom... cela te coutera bien moins cher qu'en concession

Mais je rejoins à moitié Accordiola1, si c'était le cas, sur le fait que tu aurais un message d'erreur en mémoire J'ai vu un III DCI sur lequel on a bien galéré car on avait écarté les injecteurs car pas de message ... pour revenir aux injecteurs (2 HS )...
Je ne serai qu'a moitié étonné

merci de tes lumieres, je vais effectivement eviter les concessions ,ce sera moins cher,je porte le monstre demain pour une recherhce de panne approfondie,de toute facon,je te tiendrais au courant afin de rajouter une pierre a l edifice de la connaissance
je garde sous le coude l assistance juridique pour vice caché.....par renault??? pas par le particulier qui l a vendu,on est d accord?
serais tu au courant de la nouvelle note de 2007???on peut la télécharger qqe part?

merci encore !

bonjour
apparemment, les premieres nouvelles sont surprenantes;il s agirait d un (ou plusieurs fils electriques qui seraient en cause et me feraient une coupure injection, conrole faisceaux par console se soir ....

Possible, il y as eu une note technique qui était sortit pour ce soucis de cablage moteur du 2.2dci sur l'espace

ah bon???par hasard tu saurais pas si elle est dispo qqpart?
tu es au courant pour cet ordinateur de bord qui ne serait qu un parametre a activer?

Oui je l'ai fait sur le mien.

Il faut le faire via la valise de diagnostic, dans la partie tableau de bord (de mémoire), puis choisir avec ADAC (=Aide à la conduite)

La note demande à ton concessionnaire si le problème fait allusion à ça.
Mais ce sont des notes techniques confidentielles donc il ce peut qu'il refuse de te la donner

aux dernieres nouveles, ce serait la sonde de suralimenation en gasoil qui serait en court jus verdict demain apres remplacement et essais,et peut etre ADAC en prime!!!je te tiens au courant bien evidemment

ce message va surement faire plaisir a pub2n car la sonde n est qu une partie de l iceberg,l autre serait peut etre composée de 2 injecteurs pas au meilleur de leu forme, mais le dieseliste doit controler cela .finalement pub2n,ton expérience est des plus fiable,meme si ca m embete un peu.....pour mon porte monnaie

Salut
Merci d'avoir donné des nouvelles
Pour le bien de ton porte monnaie, je préfèrerai me tromper
Mais bon si cela te résout ton problème

cette qustion s adresse aux grands de ce site susceptibles de pouvoir me répondre:le garagiste me disait qu apres remplaement des injecteurs,ils fallait rebrancher la valise car les inj sont codés,je connais cela sur moteur pl mercedes,ou on rentre le n°codepour que le calculateur les indentifie, mais en vl,je connais pas!vous pouvez m aider???

Bien tu as tout dit.

Sur les injecteurs il y as des codes IMA qui sont en fait les caractéristiques propres à chaque injecteurs (Taille du trou calibré par exemple), et il faut les rerentrer dans le calculateur d'injection une fois les injecteurs remplacés.

merci de tes lumieres!
j attends donc le verdict bien que je me doute de la finalité
pour l adac, il n avait pas la bonne valise,mais comme j étais pas la je pense qu il n a pas su ou aller et en a tiré la concusion,c est la meme qui parametre et fait acdac?si oui j essaierais d etre la pour le paramétrage, un geste commercial ne serait pas fortuit !!!!!!!
Bonne soirée

C'est quoi comme valise ?

Sur un multimarque je ne sait pas si c'est possible.
Sur un clip sauf rares cas c'est possible

Bonsoir a tous!!

Désolé de n avoir donné des nouvelles,mais ca a pas mal galéré pour le controle inj,dispo,mecano malade,j en passe et de meilleures.le couperet est tombé ce soir:2 injecteurs hs total du devis:2000 €
avec la sonde de suralimentation et la main d oeuvre......j espere qu il ne s est pas planté,parceque je sorts plus un brouzouf apres.logiquement fin des travaux mercredi(merci le 14 juillet !!) et essais a balles réelles !!!!!
la question que je me pose est la suivante:je fais réparer par un garage X l espace totalise 62000km en 7 ans,puis je prétendre a un remboursement d une partie par renault?l association des consommateurs pourrait elle faire qq chose??
merci de me donner vos avis!!

bonsoir
a tous
j ai récupéré mon vezicule jeudi soir et j a testé la bete cet apre midi: effectivement les inj etaient bien en cause,et plus aucun défaut
montant de la facture 2078.56€
voila pour la pierre a l édifice.
si vous avez une réponse a mon precedent message, n hezitez pas!!!!*

bonsoir ,je suis nouveau, mais moi aussi je suis vraiment enbeter avec ce vehicule ,il cale en roulant , au stop idem, alors dites moi c'est quoi ce probleme et pourtant j'en ai fait des test ,pompe neuve ,controle de debit ,controle de pression ,controle des injecteurs, controle du capteur pmh.meme moi le technicien agent je m'arrrache les cheveux avec ce vehicule merci pour votre aide