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Technique [Electronique-Electrique]
[Espace III] Ratées à haut régime sur V6 24S (moteur L7X)
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Bonjour,
Lorsque je rétrograde avec la boite auto pour accélérer, j'ai des ratées à haut régime (GPL et essence).
Le voyant "injection" s'allume par moment (pas forcément au moment des ratées - en fait je n'insiste pas trop) sur le tableau de bord et cela disparait après quelques km.
Idem pour le voyant service.
Les bougies sont récentes.
Les bobines ont été changées il y environ 1 an
J'ai effectué quelque contrôle et j'ai un doute sur le potentiomètre papillon, je mesure PL 1-2 : 2090 ohms au lieu de 1930
PL 1-3 : 1138 ohms au lie de 1130 -> ok à mon avis
PL 2-3 : 2730 ohms au lieu de 2515
Le capteur température d'air semble Ok : 3 000 ohms à 20°
Le capteur température d'eau semble aussi OK : 3 660 ohms.
Avez-vous des avis sur cette anomalie ? Le potentiomètre papillon est-il en cause ? quelle est la tolérance ?
Merci
Lorsque je rétrograde avec la boite auto pour accélérer, j'ai des ratées à haut régime (GPL et essence).
Le voyant "injection" s'allume par moment (pas forcément au moment des ratées - en fait je n'insiste pas trop) sur le tableau de bord et cela disparait après quelques km.
Idem pour le voyant service.
Les bougies sont récentes.
Les bobines ont été changées il y environ 1 an
J'ai effectué quelque contrôle et j'ai un doute sur le potentiomètre papillon, je mesure PL 1-2 : 2090 ohms au lieu de 1930
PL 1-3 : 1138 ohms au lie de 1130 -> ok à mon avis
PL 2-3 : 2730 ohms au lieu de 2515
Le capteur température d'air semble Ok : 3 000 ohms à 20°
Le capteur température d'eau semble aussi OK : 3 660 ohms.
Avez-vous des avis sur cette anomalie ? Le potentiomètre papillon est-il en cause ? quelle est la tolérance ?
Merci
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