Bon ben ça doit pas être le cata...
tout d'abord contrôler s'il n'y a pas de fuites sur les tuyaux d'air haute pression mais normalement ça joue sur les perfos aussi mais à vérifer aussi : tuyaux turbo-RAS puis RAS puis tuyau RAS-admission
Je ne sais plus bien mais je crois qu'il n'y a pas de débitmètre là dessus juste un estimateur par calcul sinon le nettoyer à la soufflette (sans produit)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid