[Mégane II] temoin filtre a particule allumer que faire? merci

Essaie normale après 12000 KM? .

Il n'y a pas moyen de dévelloper un peu plus pour que tout le monde comprenne

Bonjour, merci et au revoir c'est un peu + normal.
Sinon la réponse est : non.

Je serai pas aussi catégorique que toi.

Si le témoin de régénération du F.A.P s'allume cela ne veux pas forcément dire quil y a un problème. Je pencherai plus pour dire que les conditions de régénératiopn du F.A.P n'étaient pas reunies.

Lorsque le calculateur n'a pas les conditions nécessaires pour faire la régénération, il impose ensuite une régénération forcée en atelier.

je vous donne un peux plus d'explication, je roulais en ville mon temoin c'es tallumeé, suppris, je me suis dit je vais regarder dans le livre d'entretien a quoi correspond cette défaillance, le livre dit:risque de saturationdu filtre, pour nettoyer le filtre à particules nous vous conseillons de rouler des que possible et jusqu'à extinction du temoin à une vitesse moyenne de 80 km/h je que j'ai fait et le lendemain mon temoin c'est etteind, maisq ma question apres 12.000 km est ce bien normal?

C'est possible si vous faite que de la ville. En ville le F.A.P n'arrive pas à faire ses cycles de régénération.

Ok, au temps pour moi...
Mais pour un F.A.P, obliger de rouler à une vitesse minimum c'est pas très écolo

Et encore tu ne sais pas tout

ah bon ? explique?

Lorsque le FAP se "régénère" la consommation grimpe allègrement car tu as plus d'injections de Go par cycle moteur.

bjrs ,

je voudrais savoir quelque choses a ton message tu dit que la consommation augmente un peux pendant la génération mais une fois le temoin etaind tout est redevenue a la normal. quand meme non?

Oui.

Pourquoi une difference ?

pour une meganne II sans filtre à particule leur premier entretien es a 30.000 km et ceux qui un filtre a particule a 15.000 km?

je vous remercie

Morex m'a grillé la politesse

explque toi?

Désolé j'ai posté au mauvais endroit. ma remarque ne vaut rien.
La fréquence des vidange rapprochée est sans doute destinée à fiabiliser l'auto et son turbo. tu as du entendre parler des turbos de dCi 120 qui lachaient prématurément.

@+

Pour la régénération du F.A.P il peut y avoir deux post-injection par cycle. Donc consommation en plus.


C'est uniquement pour avoir une qualité d'huile toujours au top. Une huile de mauvaise qualité ou non adaptée aux moteurs équipés de F.A.P va avoir des conséquences sur la fiabilité du F.A.P.