X
Accueil / Futures Renault

[Nouveaux DCI] à quand un rival pour le 1.6 HDI ?

12>
obonnard
Sam 16 Oct, 2004 08:10
Salut,
projetant d'acheter un monospace d'ici 10-12 mois, je suis attiré par le scénic II plus moderne que le picasso.
Néanmoins, le picasso possède le nouveau 1.6 HDI 110 cv qui surclasse en performance le 1.5 dci 100 cv qui est trop limité en couple.
Sur le dernier auto-journal, j'au vu qu'il était prévu un nouveau moteur 140 cv pour la laguna et surtout un 1.5 dci de 110 couplé à un boite 6V pour le ...modus !!
Savez vous si on le verra d'ici un an sur le scénic et si le couple sera du même ordre que le 1.6 hdi ?

merci
Ubuntu
Sam 16 Oct, 2004 08:10
Le Scenic est aussi proposé avec le 1.9 DCi en 120cv et sans doute aussi 110
oll
Sam 16 Oct, 2004 10:10
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.
DoC_jule78
Membre d'honneur
Sam 16 Oct, 2004 12:10
Et bien voilà... c exactement c que obonnard voulait !!!
cleon
Sam 16 Oct, 2004 16:10
En tout cas, pour les puissances supérieures, ne vous faite pas de souci, Renault n'aura pas à rougir de la concurrence !

didi78
Dim 17 Oct, 2004 14:10
Au fait a quand le F9Q 140 cv pour la 84 ????
Thierry
Dim 17 Oct, 2004 18:10
oui, mas aucun chiffre sur le 1.5 dci 110 au niveau couple?
REMARQUE:Au niveau prix/equipts le picasso 110 est plutot à comparer au 1.9dci120 à peine plus chèr. Et alors là le HDI ne soutient pas la comparaison.
Char Aznable
Dim 17 Oct, 2004 19:10
oll a écrit:
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.


Cela ne risque-t-il pas de mettre à mal le 1,9l dCi 120 ch ? A moins que la version 140 ch de ce dernier ne sorte enfin, ou que l'on voit déjà apparaitre le 2,0l dCi 150 ch ?
Kiko
Dim 17 Oct, 2004 20:10
Thierry a écrit:
oui, mas aucun chiffre sur le 1.5 dci 110 au niveau couple?
REMARQUE:Au niveau prix/equipts le picasso 110 est plutot à comparer au 1.9dci120 à peine plus chèr. Et alors là le HDI ne soutient pas la comparaison.


Un bon développement et une bonne boîte permettront de sortir 245NM de couple. Il me semble avoir lu ça quelque part.

Luis Neves
Dim 17 Oct, 2004 21:10
Gamme 84 = Scenic II ?
Char Aznable
Dim 17 Oct, 2004 23:10
Luis Neves a écrit:
Gamme 84 = Scenic II ?


Je crois qu'il s'agit de l'ensemble de la gamme megane.
koleos
Dim 17 Oct, 2004 23:10
x84 = megane2 (après il y a les variantes)
j84 = scenic2
shooby
Mer 27 Oct, 2004 12:10
et qu'en est-il de la version 170 ch du 2.2 dci qui inévitablement vaporter préjudice au V6 dci de puissance équivalente ?!?

Le V6 sera t-il lui aussi optimisé ?

titi
Mer 27 Oct, 2004 12:10
Char Aznable a écrit:
oll a écrit:
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.


Cela ne risque-t-il pas de mettre à mal le 1,9l dCi 120 ch ? A moins que la version 140 ch de ce dernier ne sorte enfin, ou que l'on voit déjà apparaitre le 2,0l dCi 150 ch ?


Ca a pas trop gener la Laguna d'avoir des DCI 100. 110 et 120
Maintenant, quel intéret d'avoir des moteurs avec 10 cv d'écart ??
tom59
Mer 27 Oct, 2004 12:10
Boites de vitesse differentes => cout different
Puissance administrative (pour les entreprises 6cv c'est bien)
shooby
Mer 27 Oct, 2004 12:10
cet argument n'est pas valable pour les gros moteurs
tom59
Mer 27 Oct, 2004 13:10
100-120 ch c'est plutot des petits moteurs... non ?

Char Aznable
Mer 27 Oct, 2004 13:10
tom59 a écrit:
100-120 ch c'est plutot des petits moteurs... non ?


Citation:
et qu'en est-il de la version 170 ch du 2.2 dci qui inévitablement vaporter préjudice au V6 dci de puissance équivalente ?!?

Le V6 sera t-il lui aussi optimisé ?
tom59
Mer 27 Oct, 2004 13:10
Oui, mais moi je ne parlais pas de cela...
De toute facon, le V6 devrait rapidement booster...
obonnard
Mer 13 Avr, 2005 18:04
oll a écrit:
Alors;
la gamme 84 va recevoir au moins de juin 2005 le K9K dans sa version 110 ch équipée de cette tant attendue boite de vitesse manuelle à 6 rapports (TL4) qui ne limitera plus le couple comme le faisait si bien la boite J.


L'option de sortie en juin 2005 est-elle maintenue ?
J'ai lu sur renault.be c'est déjà le cas en Belgique.
Mon modèle idéal : le Scenic II DCI en 105 cv en version exception..;
prorino
Jeu 14 Avr, 2005 14:04
Alors, d'après ce que j'ai compris: pour la 84: 1,9 l dCI de 130 ch avec FAP en complément avec 2.0 dCI M9R de 140 ch. J'ai raison, oll?

Leouch
Jeu 14 Avr, 2005 15:04
Quoi? pas de FAP sur le M9R?
Bizarre pour un moteur tout neuf
Char Aznable
Jeu 14 Avr, 2005 21:04
prorino a écrit:
Alors, d'après ce que j'ai compris: pour la 84: 1,9 l dCI de 130 ch avec FAP en complément avec 2.0 dCI M9R de 140 ch. J'ai raison, oll?


N'était-il pas question de 143 ch pour la boite manu et 150 pour la boite auto en ce qui concerne le M9R ?

Sinon, le 1,9l DCi 130 ne sera-t-il pas trop proche du 2,0l DCi 143 ?
mike23
Ven 15 Avr, 2005 17:04
A voir si la nouvelle boite de vitesse sera du meme acabit que les autres ( a savoir une fiabilité à prouver, on connait l'amour de renault pour les boites de vitesse)?
L.R'S
Dim 17 Avr, 2005 23:04
Que signifie DCI et HDI

j'avais penser a ça :

- DCI = Diesel Common-rail Injection
- HDI = High Diesel Injection ( :? )

Et pourquoi Renault n'utilise pas la meme formule que Ford C'est à dire "TDCI", car il y a un turbo dans les DCI
Aussi avant c'était DTI pourquoi ce n'était pas TDI

Et pour finir (je sais je suis lourd lol) que signifiait les lettres GTI

Merci pour vos réponses

Char Aznable
Lun 18 Avr, 2005 04:04
LosangeRenault a écrit:
Que signifie DCI et HDI

j'avais penser a ça :

- DCI = Diesel Common-rail Injection
- HDI = High Diesel Injection ( :? )

Et pourquoi Renault n'utilise pas la meme formule que Ford C'est à dire "TDCI", car il y a un turbo dans les DCI
Aussi avant c'était DTI pourquoi ce n'était pas TDI

Et pour finir (je sais je suis lourd lol) que signifiait les lettres GTI

Merci pour vos réponses


Un début de réponse sur FA.
philtoulouse
Lun 18 Avr, 2005 06:04
GTI : Grand Tourisme Injection
triplette
Lun 18 Avr, 2005 09:04
Avé à tous,

Quelqu'un sait-il quand le DCI 130 sera monté sur scenic/grand scenic

merci
L.R'S
Lun 18 Avr, 2005 14:04
Char Aznable a écrit:
Un début de réponse sur FA.


Merci

toitoine
Lun 18 Avr, 2005 19:04
Pour votre culture les enfants:

les sigles dCi, TDi.... sont déposés par les constructeurs. Donc chacun doit utiliser le sien:

il y eu pendant 1 tps le "dTi" sur les tracteurs de la belle epoque (clio 2.1, scenic 1) avec un grand "T" et 1 ptit "d", alors opel (je crois) a l'epoque a du utiliser "DTI" avec 1 gd "D".

C'est pas plus compliqué!

En cas de litige entre les noms ou les sigles il y a soit accord a l'amiable (quadra/quattro avec audi en 84) encore avec audi lors de la sortie de l'aavantime (ressemblance avec "Avant" protégé par audi) ou lus recement modification du nom (fiat qui a appelé sa panda 2 panda au lieu de "gingo" qui ressemblait trop a twingo

D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi chevrolet n'a pas encore de proces a citroen pour l'utilisation de C5 et C6 (appellations des corvette)

voili voilou

toitoine
L.R'S
Lun 18 Avr, 2005 20:04
merci toitoine !!
Char Aznable
Lun 18 Avr, 2005 20:04
toitoine a écrit:
Pour votre culture les enfants:

les sigles dCi, TDi.... sont déposés par les constructeurs. Donc chacun doit utiliser le sien:

il y eu pendant 1 tps le "dTi" sur les tracteurs de la belle epoque (clio 2.1, scenic 1) avec un grand "T" et 1 ptit "d", alors opel (je crois) a l'epoque a du utiliser "DTI" avec 1 gd "D".

C'est pas plus compliqué!

En cas de litige entre les noms ou les sigles il y a soit accord a l'amiable (quadra/quattro avec audi en 84) encore avec audi lors de la sortie de l'aavantime (ressemblance avec "Avant" protégé par audi) ou lus recement modification du nom (fiat qui a appelé sa panda 2 panda au lieu de "gingo" qui ressemblait trop a twingo

D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi chevrolet n'a pas encore de proces a citroen pour l'utilisation de C5 et C6 (appellations des corvette)

voili voilou

toitoine


Rassures-moi, BMW n'a quand même pas réussi à faire déposé une chose aussi courante pour désigner un moteur que la lettre "d" ?
Chriss51
Membre d'honneur
Lun 18 Avr, 2005 21:04
Je me rapelle d'un article de je ne sais plus quel magazine, qui disait que Citroën avait du demander l'autorisation à BMW, qui produisait le scooter C1, pour donner un nom à sa future petite voiture...

Pour ce qui est de Citroën / Chevrolet, c'est pas pareil, car ça ne touche vraiment pas le même type de véhicule, et chez Chevrolet, les noms C5 et C6 sont précédés de "Corvette". D'ailleurs, ces superbes voitures ne possèdent plus le patronyme "Chevrolet", pour ne pas que les client assimilent l'image bas de gamme de Deawoo, rebadgé Chevrolet, avec l'élististe Corvette...

Bonne soirée, enfin bientôt Bonne nuit.

A+

L.R'S
Lun 18 Avr, 2005 21:04
Chriss51 a écrit:
Pour ce qui est de Citroën / Chevrolet, c'est pas pareil, car ça ne touche vraiment pas le même type de véhicule, et chez Chevrolet, les noms C5 et C6 sont précédés de "Corvette". D'ailleurs, ces superbes voitures ne possèdent plus le patronyme "Chevrolet", pour ne pas que les client assimilent l'image bas de gamme de Deawoo, rebadgé Chevrolet, avec l'élististe Corvette...


Oui j'en ai entendu parler aussi !
zx-miami
Mar 19 Avr, 2005 11:04
HDi = Haute pression Directe injection, vaut mieux se contenter du sigle !

1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)

C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.
Kiko
Mar 19 Avr, 2005 21:04
zx-miami a écrit:
HDi = Haute pression Directe injection, vaut mieux se contenter du sigle ! :lol:

1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)

C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.


Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après lui avoir posé la question.
Dernière édition par Kiko le Ven 22 Avr, 2005 18:04; édité 1 fois
Bugsss
Mer 20 Avr, 2005 17:04
Kiko a écrit:


Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.

Et il prevoit aussi de fournir gratuitement les disques d'embrayage?

Char Aznable
Mer 20 Avr, 2005 17:04
Kiko a écrit:
zx-miami a écrit:
HDi = Haute pression Directe injection, vaut mieux se contenter du sigle !

1.6 HDi : 109ch et 240Nm ( 260 avec overboost)
1.5 dCi : 106ch et 240Nm ( et boîte 6)

C'est kif-kif, juste un petit avantage grâce à l'overboost.


Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.


J'espère que la futur version 130 ch du 1,5 l DCi aura autant de couple que cette prépa et surtout ... la boite qui va avec ! Il en va de la crédibilité de Renault.
Kiko
Mer 20 Avr, 2005 22:04
Bugsss a écrit:
Kiko a écrit:


Je connais un préparteur de boîtier additionnel qui va faire cracher 280 NM de couple et 125 ch à cette nouvelle Clio ou Mégane dCi après question posée.

Et il prevoit aussi de fournir gratuitement les disques d'embrayage?


Tu crois franchement qu'en traitant correctement la machine, on bousille les disques d'embrayage ? Moi pas.
Morex
Mer 20 Avr, 2005 23:04
Kiko a écrit:
Tu crois franchement qu'en traitant correctement la machine, on bousille les disques d'embrayage ? Moi pas.

Oui, tout les Lag II dCi en sont les preuves!

Ok je
Accueil / Futures Renault 12>
+ Répondre