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Technique [Mécanique]
Sur mon 2.0 dCI 150ch FAP, 1 à 2 appoints d'huile par an pour 15 000 km parcourus (30% ville / 70% route ou autoroute). Avec une quantité totale d'huile rajoutée < 0.5 l pour les 2 appoints.
Alors rajouter 15 L d'huile entre 2 vidanges te parait normal?
Je crois plutôt que tu as oublié un zéro et une virgule...
Moi je n'ai rien a y gagner de dire cela, donc tu peux te renseigner de ton coté et tu entendra le même son de cloche
Avec la précision des moteurs d'aujourd'hui, une consommation de 1l/1000kms est beaucoup trop importante malgré qu'elle soit dans les tolérances du constructeur.
Si la turbine a pris du jeu
Sans voir le véhicule aucun technicien du forum ne pourra donner de réponse ferme.
A 19 000 kms cela me parait très prématuré de parler d'usure du turbo...par contre une vidange moteur ne sera pas un luxe (même si la notice dit 30 000 kms).
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A 19 000 kms cela me parait très prématuré de parler d'usure du turbo...par contre une vidange moteur ne sera pas un luxe (même si la notice dit 30 000 kms).
[Mégane III] conso huile importante - dci 130 cv
Citer +
bonjour
je posséde une mégane 3 avec un dci 130 cv de 19000 km.
dés le debit j ai eut une fuite d huile sur l echangeur d air ,celui fut changer, depuis plus de fuite externe mais cette voiture consomme de l huile , j en suis au 4 eme appoints suite à l alarme "appoint à prevoir".
mon agent renault m a dit au debut que cela etait normal mais la à presque 20000km j en doute...
cette voiture etant encore garanti 1 an j aimerai bien que ce probleme soit régler ..
quand pensez vous
merci de votre aide
je posséde une mégane 3 avec un dci 130 cv de 19000 km.
dés le debit j ai eut une fuite d huile sur l echangeur d air ,celui fut changer, depuis plus de fuite externe mais cette voiture consomme de l huile , j en suis au 4 eme appoints suite à l alarme "appoint à prevoir".
mon agent renault m a dit au debut que cela etait normal mais la à presque 20000km j en doute...
cette voiture etant encore garanti 1 an j aimerai bien que ce probleme soit régler ..
quand pensez vous
merci de votre aide
Bonjour!
1 appoint, ça va! Pas de quoi s'affoler! Mais 4, il y a un souci quelque part!
Ça doit représenter presque un 1L d'huile!
Elle doit bien partir quelque part, cette huile!
1 appoint, ça va! Pas de quoi s'affoler! Mais 4, il y a un souci quelque part!
Ça doit représenter presque un 1L d'huile!
Elle doit bien partir quelque part, cette huile!
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Groroutiélplusinpadlaplanète!!!! Méfôpapouçé!![https://i19.servimg.com/u/f19/09/02/04/12/alsace10.jpg]()
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nono314 a écrit:
Il serait interessant de connaître la conso d'huile des moteurs équipé d'un fap.
Il serait interessant de connaître la conso d'huile des moteurs équipé d'un fap.
Sur mon 2.0 dCI 150ch FAP, 1 à 2 appoints d'huile par an pour 15 000 km parcourus (30% ville / 70% route ou autoroute). Avec une quantité totale d'huile rajoutée < 0.5 l pour les 2 appoints.
_________________
Laguna III - 2.0 dCI 150 FAP DYNAMIQUE BVM6
Espace IV.1 - 3.5 V6 PRIVILEGE BVA5
Laguna III - 2.0 dCI 150 FAP DYNAMIQUE BVM6
Espace IV.1 - 3.5 V6 PRIVILEGE BVA5
Totov a écrit:
tu as fait combien de kilomètres ?
De mémoire une conso de 1L / 1000 km est considérée comme acceptable par Renault
De mémoire une conso de 1L / 1000 km est considérée comme acceptable par Renault
Alors rajouter 15 L d'huile entre 2 vidanges te parait normal?
Je crois plutôt que tu as oublié un zéro et une virgule...
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Non Transam, les constructeurs estimeent qu'une consommation d'huile d'un litre au 1000 kms est dans les tolérances. Perso je trouve cela élevé mais c'est comme ça.
marc41, si l'huile à 19 000 kms, elle doit commencer à perdre ses propriété (surtout sur un diesel FAP) ce qui peut expliquer cette consommation. C'est ce que j'ai remarqué sur tout mes véhicules lorsque l'huile entre 15 000 et 20 000 kms, Après la vidange le niveau ne bougeait plus
marc41, si l'huile à 19 000 kms, elle doit commencer à perdre ses propriété (surtout sur un diesel FAP) ce qui peut expliquer cette consommation. C'est ce que j'ai remarqué sur tout mes véhicules lorsque l'huile entre 15 000 et 20 000 kms, Après la vidange le niveau ne bougeait plus
Pour moi, 1 litre pour 10.000 km me parait plus plausible en terme de normalité que 1 litre pour 1000 km (soit 0,1 litre au 100km)!
Si l'on s'en tient à ce que dit Renault, il faudrait, en plus du carburant, ajouter environ 1/2 litre d'huile à chaque plein?
Désolé, j'ai du mal à le croire!
Si une voiture qui consomme autant d'huile, je penserai plutôt à une fuite ou à un défaut dans la segmentation!
Si l'on s'en tient à ce que dit Renault, il faudrait, en plus du carburant, ajouter environ 1/2 litre d'huile à chaque plein?
Désolé, j'ai du mal à le croire!
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Transam a écrit:
Désolé, j'ai du mal à le croire!
Moi je n'ai rien a y gagner de dire cela, donc tu peux te renseigner de ton coté et tu entendra le même son de cloche
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Morex, je ne mets pas ta parole en doute! Bien au contraire!
Ce que je voulais exprimer, c'est que je trouve incroyable de la part de Renault de minimiser un défaut aussi lourd en prétendant que c'est normal!
En même temps, c'est pas toutes les autos qui souffrent de ce que je nomme moi un défaut grave!
Perso, ça me trouerai le c*l (et le porte-monnaie aussi!) de flanquer environ 150€ en l'air comme ça entre 2 vidanges!
Ce que je voulais exprimer, c'est que je trouve incroyable de la part de Renault de minimiser un défaut aussi lourd en prétendant que c'est normal!
En même temps, c'est pas toutes les autos qui souffrent de ce que je nomme moi un défaut grave!
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Dans le circuit de suralimentation il y aura toujours la présence d'huile ou de traces d'huile. Cette huile vient des paliers du turbo qui ne peuvent pas être étanche à 100%. Par contre il est très difficile de quantifié cette huile présent dans le circuit de sural et ainsi de dire si il y a réellement un problème de turbo ou pas.
A 20 000 kms, une vidange ne ferait pas de mal au moteur...
A 20 000 kms, une vidange ne ferait pas de mal au moteur...
marc41 a écrit:
bjr
alors quand peut on vraiment parler d un probleme de turbo?
alors quand peut on vraiment parler d un probleme de turbo?
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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marc41 a écrit:
alors quand peut on vraiment parler d un probleme de turbo?
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marc41 a écrit:
alors quand peut on vraiment parler d un probleme de turbo?
Sans voir le véhicule aucun technicien du forum ne pourra donner de réponse ferme.
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