[Mégane II] Probleme, Plus d'électricité, impossible de démarrer

bonsoir,

je voulais juste rejoindre un des amis au karting.
je monte dans mon auto, met ma carte dans le lecteur à fin de démarrer mon auto,

j'appuie sur STAR et toc plus la tout s'éteint, plus de jus dans toute l'auto sauf la centralisation....


HELP !
ma batterie est neuf (en teste elle me donne 12.8v)

les seuls chose qui marche dans l'auto :
la centralisation avec les clignotants (ouverture et fermeture)
les feux de détresses (sans le bruit)
bouton star et lecteur de carte sont alumer.

tout le reste ne marche pas comme :

les feux, klason, tableau de bort, auto radio, le coffre ne s'ouvre pas, lumières intérieur et extérieur (en gros rien de ce qui es electrique fonctionne).


j'ai une Megane CC de début 2004 1.9dci

HELP !
Ludo

Bonsoir & bienvenue!

Une cosse mal serrée, peut-être?

La batterie neuve est-elle identique en puissance que l'ancienne?

les cosse sont bien serrées, la batterie et d'un amperage plus grand que l'ancienne (65a à 70a) mais l'ampérage de démarrage et identique.

la baterie n'est pas en cause, elle es testé.

jai testé mes deux batteries, elles sont bonnes.

Le soucie de mon probleme et dû à un fusible dans le boitier sur le pôle + de la batterie.

c'est le gros fusible noir ! (CAL 2) sur la photo 1 qui à griller.
je l'es porté en dérivation avec un porte fusible basique supplémentaire que j'ai ajouté pour testé un démarrage de l'auto.
je branche le porte fusible en dérivation mis en place, MAGIQUE ! toute la voiture Re-marche !

j'appuie sur START le préchauffage des bougies fonctionne et la message d'erreur sur l'écran (trop rapide pour le voir) et la le fusible grille à ce moment là !

j'ai fait le teste 4 fois avec un nouveau fusible et 4 fois il a griller.

si quelqu'un sais ou a une idée de la ou ca pourrais venir ?



merci a vous

Salut, c' est un peu normal, ton fusible est ridicule par rapport au Méga Fusible d' origine, monte en un neuf, et je pense que tout rentrera dans l' ordre.

(Bizarre que tu nous dises que la batterie est neuve... car elle est identique à une batterie d' origine et l' année inscrit dessus est 2003)

tu as envie de foutre le feu avec ton câble de 2.5mm² ? faudrait du 25mm²

surtout à coté d'une batterie qui débite du courant et qui peut dégager du H2 (dihydrogène = gaz déflagrant)

BADABOUM

Un fusible coûte pas grand chose, ne tente pas le diable.

je ne vais rien claquer apart le fusible que j'ai ajouté.
j'ai pris du câble que les électriciens utilise pour du 230V.



elle chez renault ce matin.

Ce n'est pas la tension (voltage) qui commande la section du fil à utiliser mais l'intensité (Ampérage). Or la dérivation que tu as effectuée est au maximum en section de 2,5 mm2 (difficile de différencier sur photo 1,5 et 2,5) et est censé supporter 20 A. Donc ton fil est sous-dimensionné de même que ton fusible. Je ne connais pas de tête les codes couleurs des fusibles auto mais si tu branches un 15 A sur un circuit en consommant presque 80 çà va sauter à chaque voyage.
Comme te le dit tech-agent remplace le fusible par son semblable sans dériver le circuit et s'il ressaute c'est qu'il y a un autre problème.