Oui, c'est ce voyant !
Comment ça marche ?
En résumant : les roues sont équipés de capteur de vitesse de rotation, si une glissade est détectée, la voiture agit sur le moteur et surtout sur les freins pour rattraper la glissade. Ce qui est fort c'est que le freinage est effectué indépendemment sur chaque roue pour remettre la voiture sur le droit chemin : la voiture peut ne freiner qu'une des 4 roues pour rattraper la glissade !
Maintenant, différents systèmes existent. La Mégane II a par exemple inauguré une nouvelle génération d'ESP qui gère aussi bien les sur-virages (glissade du train arrière) que les sous-virages (glissade du train avant).