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Technique [Mécanique]
Différences entre : dCi, dti, TDI, etc.
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Salut,
Avec Google j'ai trouvé ceci : http://www.lewebdesconducteurs.com/guide/technique/diesels.htm
Mais il y en a certainement d'autres.
A+
Tux
Avec Google j'ai trouvé ceci : http://www.lewebdesconducteurs.com/guide/technique/diesels.htm
Mais il y en a certainement d'autres.
A+
Tux
Cette page expliquative est pas trop mal 
Par contre il y a une tres grosse erreur dedans!
Je cite: "La pression dans la rampe atteint 1350 bars, quelque soit le régime moteur."
C est tout a fait faux, la pression dans la rampe n atteint pas les 1 350 bars a n importe quel regime (meme si techniquement elle sais le faire). la pression varie d environ 260 bars au ralenti a 1 600 bars vers 4 000 tr/min (selon l equipementier et le moteur).
Heureusement quil n y a pas 1 350 bars dans la rampe au ralenti sinon bonjours les claquements moteur (deja teste ).
Par contre il y a une tres grosse erreur dedans!
Je cite: "La pression dans la rampe atteint 1350 bars, quelque soit le régime moteur."
C est tout a fait faux, la pression dans la rampe n atteint pas les 1 350 bars a n importe quel regime (meme si techniquement elle sais le faire). la pression varie d environ 260 bars au ralenti a 1 600 bars vers 4 000 tr/min (selon l equipementier et le moteur).
Heureusement quil n y a pas 1 350 bars dans la rampe au ralenti sinon bonjours les claquements moteur (deja teste
).Autrement il y a ce topic sur le forum.
Tout à fait , et comme il y a doublon , on ferme
Le débat continue sur l' autre topic .
Le débat continue sur l' autre topic .
