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Technique [Mécanique]
c'était pas les 21 Turbos qui avaient des 4 (ou 5 si on compte celle du millieu) électrodes ?
sinon ben ça devrait pas changer grand chose juste éventuellement faciliter l'allumage en fonction de la répartition du mélange dans la chambre ...
J'ai pas dis le contraire mais je suis sur qu'un utilisateur le ressentira même pas ca sera plus un effet placebo ... enleve le pot d'echappement à n'importe quel conducteur ca fera un bruit du tonnerre 99% vont te dire "En effet elle marche mieux ma voiture!"
[Clio III] Bougie super 4
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c'était pas les 21 Turbos qui avaient des 4 (ou 5 si on compte celle du millieu) électrodes ?
sinon ben ça devrait pas changer grand chose juste éventuellement faciliter l'allumage en fonction de la répartition du mélange dans la chambre ...
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Les D4F ont aussi des bougies a electrodes multiples (mais pas tous 
) par contre je suis sur à 99.99% que tu ne verras aucune différence sachant que les 1% restant c'est de l'effet placebo... tu sais il y a des ingénieurs qui ont conçu un moteur et c'est pas le changement d'une bougie qui va le rendre plus souple sinon ca serait fait d'origine 
) par contre je suis sur à 99.99% que tu ne verras aucune différence sachant que les 1% restant c'est de l'effet placebo... tu sais il y a des ingénieurs qui ont conçu un moteur et c'est pas le changement d'une bougie qui va le rendre plus souple sinon ca serait fait d'origine Dernière édition par JeanValgeant le Mar 26 Juin, 2012 21:06; édité 1 fois
A priori ce sont les bonnes:
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-renault-clio-iii-..8cv-686-7611-1818-gt
Sinon les ngk sont trés bien
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-renault-clio-iii-..8cv-686-7611-1818-gt
Sinon les ngk sont trés bien
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Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
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Dernière édition par nono314 le Mer 27 Juin, 2012 16:06; édité 1 fois
nono314 a écrit:
multi électrodes = plus de longévité, peut être un léger gain de couple
J'ai pas dis le contraire mais je suis sur qu'un utilisateur le ressentira même pas ca sera plus un effet placebo ... enleve le pot d'echappement à n'importe quel conducteur ca fera un bruit du tonnerre 99% vont te dire "En effet elle marche mieux ma voiture!"
et de ce fait ce serait pas faux car la ligne d'échappement du fait de la contrepression mange quelques cheveaux ... (beaucoup moins sur les versions avec turbo)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
mais bref pour en revenir aux bougies je reste sceptique tu nous donneras ton retour une fois montée 
