Un test que je tenterai de réaliser :
Cabler en volant un HP en direct sur la sortie HP du poste.
Si le HP fonctionne dans cette condition, ça met hors de cause le poste, mais le câblage qui est rompu quelque part. Sinon.. le poste peut avoir pris un coup (court-circuit)
Autre test à réaliser : prendre l'impédance du HP arrière (un des deux).. ça doit faire 4 ou 8 ohm.
Ensuite, tu branches le HP, et tu fais la mesure d'impédance aux bornes de la prise autoradio (coté faisceau). Tu dois retrouver 4 ou 8 ohm (je pense que c'est 4)
Si tu as beaucoup moins : il y a un court-circuit dans ton faisceau.
Si tu as beaucoup plus : tu as un fil cassé